Боян Врбняк
Мы были свидетелями дебатов в течение достаточно долгого времени о возможности вернуться в Формула 1 вернулась заправка. Это было запрещено с 2010 года, но уже в 2021 году это может быть разрешено снова. Многие гонщики не против этого предложения, потому что это сделало бы гоночные машины немного легче. Но есть и критики этой идеи, и это одна из них Отмар Сафнауэр, босс команды Racing Point.
Рассчитанный на пять лет, доставка на ипподром и приобретение оборудования обойдется нам в 2,5 миллиона долларов на команду. Это хорошо? Два с половиной миллиона - это много денег. Особенно если это не нужно. Это дорого, потому что это на заказ. И это поднимает цену в облаках," так Szafnauer-х аргумент, который применяется ко всем меньшим командам.
В среднем команды столкнутся с большими затратами в первые пять сезонов 500.000 XNUMX долларов в год. Самым высоким будет, конечно, первый год, потому что сначала вам придется покупать заправочное оборудование. В последующие годы единственными расходами будут транспорт на ипподром и дополнительный персонал.
Это явный аргумент против меня. Я также боюсь, что обгон в гонках повторится снова на пит-стопах,Добавил он Шафран. Другими словами, по его мнению, на трассе будет меньше обгонов и, соответственно, меньше активности для зрителей. «Тогда что-то может пойти не так, и может вспыхнуть пожар. Иногда может случиться так, что автомобиль отогнали с помощью заправочного шланга. Это тоже аргумент против.
Кроме того, они потеряли бы магию супер быстрых остановок в ямах в то время. Потому что дозаправка снова остановится на ямах примерно на шесть или семь секунд,Добавлен лидер команды Racing Point. У механиков будет больше времени, чтобы снова сменить колеса, потому что остановка дозаправки займет больше времени. «У нас супер эффективные двигатели. И теперь мы хотели бы показать миру, насколько они неэффективны, потому что мы должны заправлять их на остановке?- спрашивает он в конце Шафран.
