Боян Врбняк
Хасан Братич, Это один из тех людей, у которых есть дополнительная причина посетить гонки Формулы 1. Дружелюбный и вежливый, интересный собеседник и человек, который, несмотря на свой статус и многолетний опыт, в отличие от многих других в этом цирке, не потерял позиции.
Формула 1 это во всех отношениях соревнование крайностей. В этом виде спорта собраны не только лучшие водители и самые способные инженеры, это относится и к организаторам, людям, которые заботятся о «питании» и «гостеприимстве», а также к фотографам, включая некоторых словенцев. (Вид Оршич, Юре Маковец, Велько Юкич in Бор Добрин).
Нелегко поймать машину с объективом, который проезжает мимо вас со скоростью более 300 км / ч, и вы суетитесь в минимальном пространстве с множеством других фотографов, в таких условиях еще сложнее сделать хорошую фотографию. Но есть и различия среди лучших и иметь нос для непредвиденных событийтакие, как несчастные случаи, и нахождение в нужном месте, безусловно, является желанным достоинством в этом отношении.
Хасан та »Нос за цельКак сказали бы в футболе, он имеет. На ГП Монако ему удалось запечатлеть в объективе и последовательности изображений момент, когда Новый Чикаго столкнулся Льюис Хэмилтон in Макс Верстаппен, Британец защитил свое лидерство против все более опасного голландца, когда последний слишком нетерпелив в шикане после выхода из туннеля и коснулся заднего левого колеса Mercedes Гамильтона с передним колесом. Двоюродному брату удалось запечатлеть тот самый момент контакта.
«В прошлом году я стоял на том же месте"Братич упоминает: «За пять кругов до конца я сказал себе: я иду подиум для победителей. Когда я ушел, Леклерк столкнулся в этом месте. " Опытный фотограф не повторил эту ошибку в этом году. «В этом году Гамильтон, Ферстаппен, Феттель и Боттас были очень близки, поэтому я надеялся, что в конце будут какие-то действия. Я заметил, что у британца уже были очень изношенные шины, поэтому я где-то чувствовал, что Макс рано или поздно нападет ». является Хасан Братик Напоминает событие за несколько кругов до конца гонки. »При съемке вы всегда выбираете между разными объективами и временем диафрагмы. За несколько кругов до этого события я сфотографировал с другим объективом и с более длительным временем экспозиции. Если бы тогда произошло столкновение, фотографии были бы не такими хорошими ».
Это был не первый случай, когда Брэйт сумел получить что-то в объектив, что никто другой не сделал. Это одна из причин, по которой он получил прозвище среди своих фотографических коллег. Г-н. Краш. «В прошлом сезоне мне удалось запечатлеть в объектив семь или восемь аварий. Сначала мне удалось сфотографировать столкновение Эрикссона на Гран-при Франции, когда его болид охватил пожар, затем инцидент с обоими Red BullУ меня были лучшие фотографии переворота Ericsson в Монце ».
«Мои коллеги сейчас спрашивают меня, куда я собираюсь», - шутливо говорит Братич, добавляя: «Монако - самое особенное место для фотографов, вы ближе всего к гоночным машинам, а пейзажи здесь исключительные», - сказал он. заключил немецкий фотограф с боснийскими корнями, с которым мы также тесно сотрудничаем на портале ВМакс.си.
