Боян Врбняк
Зонтичная организация FIA пожелания в будущем в Parabolicsпоследний быстрый поворот трассы в Монзи, в электронном виде проверить соответствие отслеживать ограничения, Он объявил, что Майкл Маси, директор гонки FIAпосле последней гонки ГП Италии горячие споры по поводу ряда нарушений. Может быть установлен на асфальтовой поверхности индукционные ремниэто было бы точно проверил гонщиков в выборе вашей линии через этот поворот. Этот метод электронное управление белые линии уже используются в Бельгия а именно в повороте Raidillon после знаменитого О Ружо, Это v Они соединяются привели к тому, что гонщики уделяют этому гораздо больше внимания белая линия, в результате чего нарушение не было обнаружено.
Дискуссия об ограничении пути также существовала в Монзи, это Мази Команды и гонщики уже в пятницу предупредили, что нарушение ограничений в Parabolics не останется безнаказанным Мази это выдает, что один гонщик был лишен двух лучших времен круга, потому что он хотел получить преимущество в этом месте. Тем не менее, все случаи были проанализированы только на основе ролики, так как не было достаточно времени для установки этих индукционных ремней. Многие гонщики остались на тренировках не достигнуто раунд, и находится в квалификации Себастьян Феттель за волосы - буквально - избежал наказания. На бортовые выстрелы невозможно было ясно сказать, касались ли его колеса все еще белой линии.
Но в будущем Майкл Маси в таких спорных решениях он больше не намерен полагаться исключительно на видеоматериалы. Он объявил, что в будущем вы можете индукционные ремни также установлен в изгибах, таких как параболический, Это, однако, должно быть запланировано намного раньше, так как оборудование для гоночных выходных должно быть подготовлено и протестировано. «Я думаю, что мы более внимательно посмотрим на это. Последние гоночные выходные в Италии были одним из тех случаев, о которых нам нужно поговорить в следующем году. Если мы внесем изменения, мы увидим это с нашим отделом безопасности и с инспектором трека, кроме того, мы также проведем различные симуляции и поговорим с менеджерами трека.
Маси добавляет, что это принадлежит параболическийдлинный и быстрый поворот направо перед финишной чертой трассы в Монзисреди основных областей, где они должны быть индукционные ремни значимым и полезным. «Тогда все произойдет автоматически. Однако нам нужно запланировать это за несколько недель, чтобы мы могли своевременно установить эти ремни. Я думаю, что это может быть правильным решением. FIA но он также хочет видеть другие решения для проблемы вокруг ограничения пути. «Потому что все, что происходит автоматически, делает нашу жизнь намного проще,Итак, Маси, который добавляет, что это увеличение песчаные экскурсионные зоны устаревший метод.
Нам нужно посмотреть на все доступные варианты. Значит ли это, что мы вернем песчаные экскурсионные зоны? Или, может быть, двойной бордюр? А трава? Это все доступные нам решения,Объяснил директор гонки FIA и добавляет, что преимущество индукционных полос ясно узнаваемо. «Если кто-то слишком рискует, ограничивая трек, он быстро появляется на мониторе, и анализ не требуется,Он пришел к выводу австралиец.
