Боян Врбняк
FIA in FOM думать серьезно, потому что последний этап развития гоночные машины Формула 1 на 2021 год это почти как последнее слово. На противостояние крупных командкто бы предпочел остаться таким, какой он есть FIA смотреть не собирается. «Здесь мало что изменится,”Уверены в командах McLaren, Renault in Racing Point, Президент FIA Жан Тодт однако он подтвердил, что изменения будут существовать только в подробности.
Может быть однако что-то еще изменилось, Потому что на последней встрече с техническими директорами, je FIA положил на стол предложение, который был отклонен два года назад. Случай активная аэродинамиказаменить Система DRS и с этим также проблема обгона - конечно, если аэродинамика запланирована FIA пропустил ее цель, В настоящее время работает новая концепция. Некоторые команды являются моделью 2021 уже протестирован с симуляцией CFD, Турбулентность за гоночной машиной действительно имеет снижается до запланированного уровня, Но после небольших исправлений, оно развивается снова стало хуже.
Они, очевидно, не помогают все это здесь ограничения в области аэродинамики, на что сейчас жалуются инженеры. «Автомобиль разделен на 50 меньших ящиков легальности, и здесь у вас мало шансов уйти от этого,Он говорит с тревогой Энди Грин, руководитель технической группы Racing Point, Его коллега Марцин Будковский от команды Renault но имеет другое мнение: "В настоящее время у гонщика есть еще 90 процентов вакуума позади конкурента. Но это будет меняться с каждым дальнейшим развитием. Будет ли это снова всего 50 процентов, как это происходит сейчас, сегодня никто не может сказать.
очевидно беспокойство Правительство также в эксперты из FIA, Из-за этого они ставят в разговор активная аэродинамикабыть готовым к самый срочный случай, И что это все равно активная аэродинамика? Гонщик мог нажав на кнопку набора крыла так что это также может быть в турбулентность автомобили с вакуум, который машина имеет без помех. Это также может быть достигнуто с боковые откидные створки, который был бы под машиной увеличить эффект всасывания. Вакуумное выравнивание однако, это может активирует только тогдакогда гонщик в в заранее определенной области за другой гоночной машиной.
Но тебе это больше не нужно Система DRS, Задний гонщик мог на каждом шагу подошел к конкуренту перед ним и положил его на самолет от ветра тоже обогнал. FIA мог затем отказался от своих ограниченийпотому что ее целью было бы стать гонщиком облегчает вождение позади конкурента, встретились. Но этот узкое понятие аэродинамики другая цель следует, и это большая однородность поля Формулы 1, Если они выпустят аэродинамику, то эта цель они не достигнут, Renault У меня не было бы проблем с этим: "Как инженеры, конечно, мы хотим больше свобод. Но как команда, мы поддерживаем план по достижению большего равенства между командами,Добавил он Будковски.
