Боян Врбняк
O Дисквалификация Renault на Гран При Японии воробьи теперь щебечут на крышах, французы все вместе видимо уже помирились и они не будут возражать, но с тех пор, как команда зарегистрировалась, многое произошло Racing Point казалось, окутан завесой секретности, так как бортовые кадры с Сузуки не показали ничего запрещенного. Вопреки общедоступному видео от официального Канал Формулы 1 на YouTube, который был просмотрен 1,4 миллиона человек с февраля.
Видимо дело в том, откуда должна быть команда Racing Point получил подсказку za измена Renault с тормозной системой, теперь ясно. Она не намекнула. "бежал”Инженер, но для дисквалификация Renault от гонки в Японии позаботился о якобы безобидное видео на YouTube видео. Об этом говорят коллеги из авто мотор и спорт.
Видео из Барселоны не является чем-то особенным, и Риккардо не приложил никаких усилий, чтобы установить хорошее время, но очевидно, что он потребляет шесть систем на руле во время вождения, а именно два рычага рулевого колеса для сцепления, два для переключения, ограничитель скорости в коробках in радиосвязьОб этом свидетельствует красный индикатор на правой стороне ЖК-экрана.
Существует также значение на самом ЖК-экране Тормозной баланс (распределение мощности тормоза), который находится в базовом положении 0 и изменяется от -1,0% до + 3,0% во время вождения, без видимого в любое время Риккардо повлиял бы на себя в любом случае изменить настройки. Обь подробный вид клип бросается в глаза, чтобы бегать по кругу в левом верхнем углу экрана изменяет отображаемое значение распределение тормозной мощности без Ricciardo пришлось нажать кнопку.
В обоснование решения Омбудсмен FIA изначально было сказано, что решающий намек или информация была предоставлена инженером, который из Renault присоединился к команде Racing Point, Это изначально подозревалось командой Renault. На их горе однако это привело к дисквалификации Видео с бортовой камеры, который команда сняла во время зимних испытаний и выложила на YouTube, где увидеть их трюк с автоматической системой торможения.
Только когда он Серхио Перес в случае столкновения с Нико Хюлькенберг на гонке в Сильверстоуне сломал выключатель чтобы распределить силу торможения, инженеры команды Racing Point запомните это видео на YouTube. Так они разработали собственная концепция такой системыОтчёт коллег из автосалона Мотор Спорт. Эта концепция была затем отправлена техническому делегату FIA Николас Томбазисоценить его соответствие политике. Когда они получили ответ на этот система не легальнаяони поняли, что собирать доказательства против Рено гонкой на Япония служил омбудсменом FIA.
Остальная часть истории известно и много было написано и сказано о ней. Это FIA Renault исключил от гонки в Suzuki, и французская команда отказалась обжаловать приговор.
