Боян Врбняк
Обширные изменения правил на лето 2021 они еще не были окончательно решены, но они по-прежнему несут ответственность Формула 1 уже имеет дело с будущее двигателей в королевском классе автоспорта. Потому что текущий 1,6-литровый V6 турбо гибридный двигателькто был в Формула 1 введено в 2014, должно быть, лет 2025 крылья 2026 заменен на новое поколение приводные агрегаты. Это должно превзойти нынешние двигатели в эффективность и на словах Пата Симондса, техника в Формула 1мы будем продолжать иметь гибридные двигатели. В Симондс вы можете на двигатель с внутреннее сгорание также представляет двухтактный двигатель, который он объяснил на конференции по энергоэффективности Ассоциация автоспорта.
В то же время мы имеем дело с вопросом о том, как диски должны выглядеть в будущем,Он подчеркнул Симондс, Если бы я сам решил это, то я мог бы в будущем реальный звук в королевском классе автоспорта позаботились двухтактный двигатель, "Я настоятельно поддерживаю это, потому что эти двигатели более эффективны, имеют отличный звук, и многие из проблем, которые мы знаем раньше, больше не актуальны сегодня. В то же время двухтактный двигатель испытывает возврат, а КПД в дорожной версии уже составляет около 50 процентов,Он подчеркнул Британская, "Прямой впрыск и новые системы зажигания вывели новые версии двухтактных двигателей на уровень, они очень эффективны и вызывают меньше выбросов. Я думаю, что у них хорошее будущее.
Все технический эксперт объяснить, что двигатель внутреннего сгорания они далеко не изношены. «Я думаю, что мы будем использовать двигатели внутреннего сгорания еще долгое время, конечно, дольше, чем думают некоторые политики, потому что в то время политика помещает все на карту электромобилей.Там нет ничего, чтобы указать на последнее. «Однако есть причины, по которым они не являются решением для всех«Бывший техник команды убежден Renault in Уильямс.
