Ремонт для лимузина Mercedes-AMG E 63

Спортивный седан получил обновленную переднюю часть с увеличенной подачей воздуха для охлаждения, включая Решетка радиатора AMG и полностью светодиодные фары. Сзади сразу заметны плоские и теперь раздельные задние фонари, которые теперь проходят в крышку багажника, а также новый диффузор сзади и увеличенный передний бампер.

Последняя версия информационно-развлекательная система MBUX и интеллектуальное управление речью «Привет, Мерседес» у них также есть место в обновленном седане, центральная консоль получила переработанные кнопки, и рулевое колесо также новое.

Хорошо известный 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбонагнетателями по-прежнему работает в наиболее токсичной версии E-класса. 571 KM in 750 Нм максимального крутящего моментамодель Е 63 С так что пауза для 612 KM in 850 Нм максимальный крутящий момент. Разгон с места до 100 км / ч в E 63 занимает 3,5 секунды, а в версии E 63 S на десятую меньше.

Коробка передач оснащается автоматической коробкой передач с девятью скоростями, а также является стандартной AMG Performance 4Matic + постоянный полный привод с переменным распределением крутящего момента. В версии S чехол также доставляет удовольствие при дрифте, а соответствующие замедления обеспечиваются дисками диаметром 391 мм спереди и 260 мм сзади.

Когда именно будут лимузины и фургон E 63 in Е 63 С информация о розничных продавцах пока неизвестна, также как и цена восстановленного токсичного E.