Марко Ганжелич
Ferrari находится под большим давлением после того, как босс команды Маттиа Бинотто в Австрии объяснили, почему красные такие медленные: «До сих пор мы использовали конфигурацию, которая была у нас на тестах в Барселоне. Знания, полученные на зимних тестах, побудили нас изменить направление развития, особенно в отношении аэродинамики. Сначала нам нужно было выяснить, почему результаты тестов не соответствовали нашим ожиданиям. В конце концов, мы сочли контрпродуктивным продолжать двигаться в том же направлении, которое мы выбрали. Мы заметили, что таким образом нам не достичь своей цели ».
Pri Ferrari признать, что SF1000 не может оправдать их ожидания, поэтому они хотят использовать новые как можно скорее аэродинамический части, чтобы сделать Ferrari более конкурентоспособной и сократить отставание от лидеров. Используя новые детали в Спилберг это также имеет смысл, потому что они будут иметь прямое сравнение между двумя аэро-пакеты.
Главный управляющий Феррари Луи Камиллери недоволен текущим пакетом, но считает, что они будут в Ferrari более конкурентоспособен с новым аэро пакетом: «Мы знаем, что у нас еще много работы, особенно потому, что мы действительно не хотели так начинать сезон. Вот почему мы хотим немедленно отреагировать и не только устранить проблемы, но и ускорить всю программу разработки ».
