Марко Ганжелич
Португальский водитель Мигель Оливейра сам по себе 150. начало на Гран-при в элитном классе MotoGP выиграл впервые. В настоящем триллере с красным флагом и рестартом он решил гонку в свою пользу в последнем повороте, когда по принципу, когда два ссорятся, у него третья победа, он воспользовался дуэлью между Пол Эспаргаро in Джек миллер, оба покинули идеальную линию.
Командный гонщик Тех-3-КТМ воспользовался возможностью и обогнал их, обеспечив тем самым свою первую победу в элитном классе, но и свою первую победу для сателлитной команды KTM. Технология 3. мельник в итоге ему пришлось довольствоваться вторым местом. Спаржа после двух гонок без очков, на этот раз он был доволен третьим местом.
«Меня переполняют невероятные эмоции!» он сказал Оливковое дерево после победы над Спилбергом. «Я бы так много хотел сказать сейчас, но не могу. Прежде всего, хочу поблагодарить всех, кто всегда верил в меня. За мою семью, мою команду, моих спонсоров и всех болельщиков в Португалии ».
«Это исторический день для меня и моей родины», добавил победителя гонки, напомнив о том, что ни один португальский еще не выиграл гонку в классе Royal MotoGP. «Я очень счастлив, особенно после того, как выиграл домашнюю гонку для KTM и Red Bull. Спасибо! "
Перед стартом: грозовые тучи над Red Bull Рингом
Прежде чем вы начнете 900. Гран-при в истории MotoGP они закончились Red Bull Рингом собираются темные тучи. При температуре воздуха 23 градуса Цельсия и 37 градусах Цельсия на асфальтовом покрытии условия были холоднее, чем накануне. В боксах команды уже готовили мотоциклы к предстоящему Гонка флаг-флаг. На старте все гонщики заняли свои места с настройками сухой трассы.
Он тянул быстрее всех с самого начала Джоан Мир, что раньше Спаржа превратился в первый поворот. Миллер продолжил гонку на третьем месте после хорошего старта. По ошибке Спаржа занял второе место, и то же самое удалось Накагами.
Это впереди мельник взял на себя инициативу после прорыва до Mira. Травма плеча на этом раннем этапе гонки явно не помешала австралийцу. Таким образом, порядок после трех раундов был Миллер, Мир, Накагами, Эспаргаро, Ринс, Довициозо, Виньялес, Оливейра, Биндер, Росси.
Когда начался пятый раунд, было Мир снова взял на себя инициативу. Тем не менее, лучшее время в этот период гонки было установлено кем-то другим, а именно Иоганн Зарко, который стартовал с ям. Несмотря на быстрые круги, к тому времени ему удалось занять лишь одно место и обогнать товарища по команде. Тита Рабата.
Больше назад, чем вперед, он «прогрессировал» Фабио Квартараро, у которого, как и на тренировке, возникли проблемы с торможением, и он вскоре выпал из первой десятки. Единственный гонщик Yamaha среди первой десятки он был таким Маверик Винэйлес на седьмом месте. Валентино Росси был 11-м, Франко Морбиделли только на 16 месте.
Довициозо проиграл дуэли с гонщиками KTM
Джоан Мир он все еще лидировал, когда за его спиной развернулись две захватывающие дуэли, а именно между Миллер in Накагами на одном и Спаржа тер Ринсом с другой стороны. На шестом месте он боролся за связь Андреа Довизиосо, но после десяти кругов он уже более чем на секунду отставал от пятерки лучших.
Тогда это Довизиосо потерял другое место, когда догнал его Брэд Биндер, который пробился с тринадцатого на шестое место всего за 13 туров. Вскоре после этого он снова обогнал итальянца. Мигель Оливейра и для водителя Ducati мечта о второй победе над Спилбергом постепенно угасала.
Стало еще хуже Maverick Vinales, который, очевидно, имел технические трудности и в результате упал на тринадцатое место, но смог продолжить. Но вскоре после этого он Спать еще большие проблемы, из-за которых он оказался в первой очереди семнадцатого раунда на 227 км / ч спрыгнул с мотоциклапотому что они очевидны для него полностью вышли из строя тормоза.
Его Ямаха М1 он врезался в защитное ограждение без водителя и загорелся. Авария спровоцировала вихрь красные флаги. Гонка была приостановлена, как и в предыдущие выходные, для удаления. поврежденный мотоцикл и заменил защитное ограждение.
Перезагрузка: мир без вариантов с использованными шинами
Дирка. задолженность оставшихся двенадцать патронов, стартовали на основе рейтинга в шестнадцатом туре: Мир, Накагами, Миллер (Первый ряд), Эспаргаро, Ринс, Связующее (второй тип), Оливейра, Довициозо, Лекуона (третий ряд). Жарко начал вторую гонку с 17-го места, и на трассе можно было увидеть намного больше мотоциклов с мягкие шины как прежде.
«Мир» также показал лучший старт во втором, но вскоре Миллер снова атаковал его и обогнал. Второй старт был самым неудачным Накагами, который опустился на седьмое место, также для Связующее, Оливейро in Довизиоза.
Как показала графика вскоре после возобновления гонки, Мир вернулся на трассу с подержанной средней передней шиной, пока мельник авто на свежем «мягком». Возник вопрос, продержится ли использованная шина еще десять кругов.
Определенно Мир не мог угнаться за Миллер, Также Спаржа in Оливковое дерево на КТМ они обогнали испанцев. Так что мир был только на четвертом месте, а они уже отставали Прощай, связыватель in Накагами. мельник он уже был поражен Спаржа за спиной, но испанец сначала не смог пройти.
Со второй попытки в 9-м повороте он командный гонщик. KTM наконец пришел, но мельник он не мог дрожать. Он тоже сближался с ведущим дуэтом Мигель Оливейра. За ними они пытались сохранить связь Довизиосо in Мир. Пилот Ducati допустил немало мелких ошибок на последних кругах, лишив его шансов на подиум.
Это в начале последнего раунда Спаржа все еще впереди, но в четвертом повороте мельник атаковали. Реальный вскрытие произошло в 9 и 10 ходах, когда Спаржа напали снова мельник, оба вышли из идеальной линии и сделали возможным Оливейрипрорваться впереди обоих и победить.
Джоан Мир, суверенно лидировавший в гонке до перерыва, после рестарта вынужден был довольствоваться четвертым местом. Довизиосо он финишировал пятым, и еще до десяти Ринс, Накагами, Биндер, Росси in Лекуона. Это означает, что все гонщики обеих команд KTM вошел в десятку лучших в этом гоночном уик-энде.
2 комментария
Комментарий2 пинга и обратных ссылок
Pingback:В тот момент, когда Такума САТО посмотрел СМЕРТИ в лицо - VMax.si
Pingback:Эрве ПОНЧАРАЛ: Я больше не верил, что мы когда-нибудь выиграем в MotoGP - VMax.si