Марко Ганжелич
После снова двойное лидерство на квалификациях нам действительно нужно немного просмотреть, чтобы найти, где Мерседес может быть хоть немного уязвимый. Немного иронично, что уязвимость, несмотря на свою великолепную силу Силовые агрегаты Mercedes, тесно связанный с ним.
Da поул в Спа не обязательно преимущество, это Гамильтон испытал себя в 2018 году, когда он последний раз возглавлял здесь стартовый состав. Именно тогда он выступил в роли удобного лидера. О Руж, но потом не имел шансов против Себастьян Феттль, которую он легко обогнал с тогда еще чрезвычайно сильным Ferrari PRED Ле Комбесом.
Гамильтон он почти влюбился в обоих в то время Racing Point. Сценарий, который будет предотвращен через два года: «Приближение к пятому повороту может стать одним из самых тревожных моментов нашей гонки», боится главного гоночного инженера Андрей Шовлин. «Потому что мы самая медленная машина из четверки лучших. В общем, это будет непростая задача ».
«Ферстаппен, который быстрее нас, идет позади нас. На его стороне несколько десятых, принесенных ветром. Чтобы повернуть 5, нужно пройти довольно большое расстояние. А позади - Риккардо, который тоже быстрее нас и крадет 8 км / ч. Это будет очень захватывающая часть гонки. Но если мы выживем, продолжение гонки с двумя ведущими автомобилями будет для нас менее драматичным », он добавляет Шовлин.
Гамильтон он выиграл свою поул-позицию в более запутанной средний сектор. Там он был на 0,576 секунды быстрее, чем Макс Верстаппна и на 1,128 секунд быстрее, чем Даниэль Риккард, помимо товарища по команде Валттерия Боттаса, вероятно главный кандидат, который до грани усложнит жизнь Мерседес Ле Комб в первом раунде ГП Бельгии.
На более пологих участках пути картина выглядит иначе: v первый сектор (La Source, Eau Rouge) - это Гамильтон На 0,082 секунды быстрее, чем Верстаппна, но на 0,085 секунды медленнее, чем Рикарда. В третьем секторе (Бланшимон, автовокзал) он даже немного проигрывает: 0,079 секунды против Верстаппну и 0,207 секунды против Ricciard.
Тщательный первый раунд? «Конечно, полюсный гонщик немного незащищен», руководитель группы осведомлен Тото Вольф. «Это играет важную роль в нашей подготовке к гонке. Результат квалификации показывает, что у нас была самая быстрая машина за весь круг. Будем надеяться, что мы сможем сохранить это и в гонке ».
"Максимум," настоящий босс команды Mercedes, «Имеет настройку с относительно большой силой тяги. Может, чуть меньше нас. Но действительно интересен Риккардо, который ездит с малой тягой и у него самая быстрая машина в мире ». Заявление Вольфа не совсем верно - Эстебан Окон достигла максимальной скорости в 3 квартале 313,4 км / ч. Ricciardo достигала 312,6 км / ч, Гамильтон 307,7 км / час.
Ricciardo видит свою возможность, но реально: «Макс и оба Mercedes выступают в основном в своей лиге. Но у нас сильны первый и третий секторы. Если я смогу их догнать, я смогу защитить себя. Во втором секторе они намного лучше, но там не так легко обогнать. Я обязательно постараюсь усложнить им жизнь ».
Это определенно обещает нам очень интересное начало Гран-при Бельгии. Старт гонки в 15.10.
