Марко Ганжелич
Все окончено полных 30 летпоскольку Renault перевернули действительно важную страницу и "Пять" заменен на новичок по имени Клио. С момента своей первой презентации в 1990 году Clia было продано более 15 миллионов копий, что делает этого компактного представителя мировым бестселлером французского бренда. Это машина, которая чаще всего носила титул любимой машины французов, а в Европе занимает трон. B-сегмент с 2013 года.
знаменитый Clio первого поколения многие запомнили его практичностью и комфортом, а также фантастическим спортивные результаты Williams.
Со вторым поколением пришел планетарный успех, еще больше удобства и множество специальных версий. Для второго поколения можно сказать, что это все еще в моде, также потому, что они v Новое место под именем История Клио производился до 2015 года и до сих пор является обычным явлением на словенских дорогах.
Настоящим противовесом практичному малышу на каждый день был печально известный Clio V6, которые были предназначены для него Трехлитровый V6 Лагуны, под которым он также подписал в качестве дополнения Том Уолкиншоу Гонки и установил его на передние сиденья, чтобы он мог управлять задней парой колес.
Июнь 2005 г. Представленный Clio III, как и Clio второго поколения по отношению к Clio первого поколения, конечно, полностью отличался от своего предшественника. Он в основном разделял механику с Режим и модели Nissan Micra in Внимание. Самый большой скачок в безопасности совершило третье поколение, получившее пять звезд на тестах. ЕвроНКАП, но также получил некоторые «вкусности», которые ранее были зарезервированы для более крупных моделей (электронная карта вместо ключа, электронные системы помощи водителю,…).
Через год у него тоже появился преемник в третьем поколении. Clio RSс двухлитровым бензиновым двигателем максимальной мощностью 145 кВт (198 л.с.). Он мог похвастаться технологии от F1, поскольку он был оснащен, среди прочего, диффузорами, которые были разработаны инженерами Renault на основе опыта работы с гоночными автомобилями.
Осенью 2012 года пришло время смены поколения, и из-за популярности третьего поколения четвертое, из-за отсутствия свободных мощностей во Франции, также производилось в Словении, в г. Новое место. Renault ознаменовал возвращение Clio совершенно особенным образом, так как он подготовил серию, предназначенную только для словенских покупателей Renault Clio чувствую Словению.
Это было через поколения Клио созрел, чтобы «вырасти» в пятом поколении в настоящий семейный автомобиль, также доступный как Гибрид E-Tech.
