Марко Ганжелич
Toyota # 8 со швейцарцами Себастьян Буэми, Новозеландец Брендон Хартли и японцы Кадзуки Накаймо является победителем в этом году традиционной гонки на выносливость. 24 часа Ле Манса. Для японской команды победа в этом году стала третьей подряд в этой гонке.
Показатели гонки в этом году, которые должны были пандемия COVID-19 перенесен на сентябрь и проведен перед пустыми трибунами, снова перешел в знак засилья автомобиля Toyota TS050 Hybrid. Победившее трио уехало 387 кругов, но японцам все же не удалось отпраздновать двойную победу.
Причина в том, что это второй гоночный автомобиль Toyota со стартовым номером 7, которым предстоит управлять. Камуи Кобаяши, Майк Конвей in Хосе-Мария Лопесночью, через несколько минут после половины времени, были проблемы с турбинное зарядное устройство, что произошло из-за дефекта выпускного коллектора. Заменить обе детали удалось, но на это ушло почти 30 минут.
Второй год подряд экипаж гоночного автомобиля Toyota со стартовым номером 7 ему не повезло. В 2019 году трио уверенно лидировало, когда проколотая шина помешала им выиграть за час до конца. Она была снова в этом году Toyota # 7 у дефекта уже круг перед преследователями.
Toyota # 8 в субботу вечером ей пришлось пойти в бокс с дефектное охлаждение тормозов и требовалось 10-минутное обслуживание. Так как Toyota исправила этот дефект на этапе машины безопасности, не было большой потери времени. После неприятностей для Toyota # 7 победа на восьмом месте была очередным риторическим вопросом.
Единственная заметная конкуренция за Тойота они оба были Восстание R13, занявшие второе и третье места. Что касается максимальной скорости, это были машины Орека без гибридного привода довольно близко Toyota. В конце концов, это Восстание # 1 (Сенна / Менезес / Нато) проехали самый быстрый круг (3: 19,264 минуты).
Юнайтед Автоспорт это Ле Мансу добился двойного успеха: Oreca № 22 с гонщиками Филип Альбукерке, Фил Хэнсон in Пауло ди Ресто принесла не только первую победу в Ле-Мане команде и всем трем гонщикам, но и титул чемпиона в классе ЛМП2 Кубок мира ВЭК 2019/20, который включает 24 часа Ле-Мана.
В классе ГТЕ Про трио очень быстро сузилось до дуэли между Aston Martin in Ferrari. Уже на первом круге стало ясно, что Porsche не сможет угнаться за темпами двух других. Порше 911 RSR-19 при ускорении из узких поворотов он не мог угнаться за гоночными автомобилями с форсированными силовыми агрегатами. В конце концов, они оказались в гоночной машине Астон Мартин Вантаж АМР быстрейший Джонни Адам, Чарли Иствуд in Салих Йолуч (ТФ Спорт).
