Марко Ганжелич
Членам Ferrari Driver Academy это очень интересный день. Мик Шумахер, Каллум Илотт in Роберт Шварцман на трассе Ferrari в Фьорану имел возможность сесть за руль гоночной машины Ferrari SF71H, с кем он в сезоне 2018 Себастьян Феттель в чемпионате уступает только Льюис Хэмилтон.
Тест Фьорана является частью подготовки к заданиям на пятничных тренировках в Нюрбургрингу и на трассе Яс Марина. Мик Шумахер так будет на первой тренировке (9 октября) для Гран-при Эйфеля на Нюрбургринге водил машину Альфа Ромео. Пока Шумахер сядет в болид швейцарской команды с итальянским именем, англичанин будет Каллум Илотт тренировка проходила на машине команды Haas. Петербург Роберт Шварцман получит шанс на выход в финал чемпионата в Абу Даби. Для россиянина, по словам спортивного директора Феррари, Лоран Мекис, пока неизвестно, поедет ли он за Альфо Ромео но для Haas.
Za Шумахер in Илотта Fiorano был не первым ощущением Формулы 1 на практике. Илотт ездил в прошлом году Гоночный автомобиль Альфа Ромео после гонки Формулы-1 в Испании, Шумахер тем не менее, он тестировал в течение двух дней в рамках тестирования в Бахрейн. Однажды он сел в гоночную машину Альфа Ромео, однажды в Ferrari. Это с другой стороны Шварцман вчера, 30 сентября 2020 года, впервые попробовали водить машину Формулы-1.
Для механиков Ferrari Шумахер был наименее требовательным клиентом во время подготовки к тесту, так как у него уже было подготовленное кресло после тестирования в прошлом году. В тестовый день трассу первым вышел россиянин, за ним Каллум Илотт, а последним на трассе вышел Мик Шумахер.
Мик Шумахер сказал после тестирования: «Я недавно ездил на Ferrari F2004 моего отца в Муджелло с феноменальным атмосферным двигателем V10. Конечно, такой гибридный гоночный автомобиль, как Ferrari двухлетней давности, - это нечто совершенно иное. Гоночная машина 2004 года заметно легче и маневреннее, машина сезона 2018 года намного быстрее в самолете и создает большую тягу. Кроме того, у нас есть значительно больше настроек на рулевом колесе младшего автомобиля, которые могут помочь водителю. Я думаю, что у обеих гоночных машин есть свой шарм. Но современный автомобиль демонстрирует огромный прогресс в области электроники и аэродинамики ».
«Я многому научился сегодня, выступая на Нюрбургринге. Я также познакомился с неизвестными доселе сторонами гибридного привода. Я чувствую себя лучше там, где есть границы современного гоночного автомобиля, что важно для моих выступлений на пятничной тренировке на Гран-при Эйфеля. Я мог пойти до предела. У меня очень четкое представление о том, как водить машину. Тренироваться на Нюрбургринге также придает уверенности. Спасибо за предоставленную возможность. "
Мик Шумахер будет еще один шанс прокатиться на машине Формулы 1 на тестирование для молодых водителей после финала ЧМ в Абу Даби.
