Марко Ганжелич
На ипподроме Автодром Энцо и Дино Феррари v Имоли, третья итальянская станция в этом сезоне, единственная тренировка началась в хорошую солнечную погоду. Ипподром находится в самом центре Эмилия-Романья, Имола последний раз принимал гонку в апреле 2006 года. Из нынешних гонщиков только Кими Райкённен, который с Макларен-Мерседес в итоге занял пятое место. Еще более интересен тот факт, что в 2003 году, когда финн занял второе место в Имоле, его самом молодом конкуренте сегодня и преемнике в McLaren, Ландо Норрис, насчитал всего три с половиной года.
Пьер Гасти, который продлил его контракт с AlphaTauri, вспомнил своего кумира перед тренировкой, Айртона Сенне, что в 1994 г. Имоли смертельно ранен. Что касается незанятых мест на 2021 год, то последние новости на рынке водителей означают, что еще есть одно. Red Bullu, априор AlphaTauri и два в Хаасу. Лидеры чемпионата, Льюис Хэмилтон, по всей видимости, останется с Mercedes, а формальностью также является подписание контракта между Лэнс Стролл в Racing Point.
Что касается шин, то это Pirelli предоставляется командам средние три смеси. Поскольку они не ожидают дождя и будет теплее, будет интересно посмотреть, кто сможет получить максимальную отдачу от одной тренировки и стратегии шин к гонке подает лучше всего подготовленным.
Первое время, чтобы вернуться Имоле v Формула 1 достается Mercedes: лидеру чемпионата и, вероятно, будущему чемпиону Льюис Хэмилтон был самым быстрым в единственной тренировке для Эмилия-Паломничество Гран-при со временем 1: 14.726 минут. Водитель команды Red Bull, Макс Ферстаппен, следовал за ним с отставанием чуть менее трех десятых секунды, а третьим был товарищ по команде Хэмилтона Боттас.
В тройке самых быстрых он отставал почти на секунду Пьер Гасти в AlphaTauri, пред Чарльз Леклерк в близнецах Феррари и Рено - Риккардо in Эстебан Окон.
Во время самого обучения серьезных инцидентов не было, всего несколько мелких выездов на песок, не имевших последствий для гонщиков и гонщиков. Стоит отметить, что лидерство в гонке стерли времена многих круговпотому что водители снова и снова делали слишком широкие повороты.
