Помни как это могучий DAF на скорости более 200 км / ч обогнал тогда непобедимый Пежо 405 Т16, который он водил Ари Ватанен? Это был 1988 год, и мы стали свидетелями одного из самых ярких событий сумасшедшее десятилетие, который послужил со многими излишками в области автоспорта, но также и со многими трагедиями, которые были результатом чрезвычайно творческих идей и неограниченное использование силы. Давайте просто вспомним группа B в чемпионате мира по ралли, однако группа C в гонках на выносливость и конечно грузовики на ралли Дакар.
Он был самым экстремальным среди них ДАФ Турбо Твин Х1, проект богатого голландского бизнесмена Яна де Роя, владелец крупнейшей в то время голландской транспортной компании, у которой была очень необычная цель, бить машину грузовиком на митинге Дакар.
Он впервые посетил митинг в 1982 а затем реализовывал свою концепцию каждый год, пока не появился на старте в 1988 году с уже упомянутым DAF Turbo Twin X1. Грузовик, весивший менее десяти тонн, приводился в движение двумя двигателями максимальной мощностью 600 л.с. каждый, которая была получена с помощью шесть турбокомпрессоров. Мощность обоих двигателей передавалась на обе оси через две автоматические синхронизированные трансмиссии, которыми можно было управлять с помощью одного рычага, что позволяло грузовику разгоняться до 100 км / ч в целом. 8,5 секунд, а максимальная скорость была ограничена электроникой до 220 км / час.
О исполнении Париж-Дакар 1988 je Ян де Рой выступал на двух таких грузовиках (один ехал один, другой Тео Ван де Райт) и именно с этого ралли есть и знаменитые обгоны Peugeot 405 T16, кто вел это Ари Ватанен. Легенда гласит, что Ватанен в этот момент он яростно стучал по рулю своей Пежо. Финский ас, лидировавший в общем зачете, находился тогда в Бамаку угнал машину, которая помешала ему финишировать на митинге, но это уже другая история.
Однако история об избиении автомобилей грузовиками имеет для Яна де Роя трагическая нота. Несколькими днями позже на краю пустыни Тенера его коллега Ван де Рийт попал в серьезную аварию при прыжке через песчаный бархан на скорости 200 км / ч. Грузовик перевернулся шесть раз вместе со своим штурманом. Киса ван Лоэзийна катапультировался из кабины водителя, что было для него фатальным.

Она случайно сделала Команда Де Роя решили сняться с митинга, и организаторы запретили его категория Т4 и ограничить максимальную скорость грузовиков на ралли.