Марко Ганжелич
Новичок опирается на Hyundai глобальные платформы для электромобилей E-GMP, что, помимо прочего, позволяет увеличить колесную базу, что делает его место в салоне в изобилии, и в то же время такая конструкция приносит немалые преимущества в конструкции автомобиля.
Такое решение также допускает возможность зарядки 400 и 800 В, что в сочетании с Зарядное устройство 350 кВт означает, что батареи включены Hyundai Ioniq 5 от 10 до 82 процентов всего за 18 минут, и корейский производитель также обещает, что 100 километров диапазона требует всего 5 минут зарядки.
Hyundai ioniq 5 будет доступен с двумя наборами аккумуляторов, а именно емкостью 58 in 72,6 кВтч. Самая мощная версия с двумя электродвигателями и большим набором аккумуляторов сможет мощность системы 302 лс in 605 Нм максимальный крутящий момент, которого хватит для разгона с места до 100 км / ч 5,2 секунды.
В противном случае максимальный диапазон будет обеспечен версией с один электродвигатель и больший набор аккумуляторов, которые можно использовать для проезда до 480 километров.
Пусть вас не обманывает внешний вид - автомобиль на фотографиях работает очень компактный, но он имеет трехметровую колесную базу и больше, чем Tucson. Стилистически он очень вдохновлен концепция 45по Hyundai представленный в прошлом году, и внутри он предложит водителю и пассажирам много пространства и технологических решений.
Предполагается, что это будет модель в Европе Ионик 5 прибыл летом, а в США осенью появится электрический корейский представитель.
Галерея: Hyundai Ioniq 5
