Боян Врбняк
Формула 1 утвердил другой формат гоночного уик-энда на трех объектах в этом году, так как Росс Браун настаивал на том, что это должно новый формат испытаны до того, как новые правила вступят в силу в следующем году. Но "хардкор»Поклонники, которые десятилетиями следили за королевским классом автоспорта, почти религиозное рвение, очень разочарованы. И мы можем правильно сказать.
Особенно если ты спринтерские гонки соединить с нормативно-правовые акты 2022. Вот когда он открывается для нас более четкая картина и задайте вопрос: К чему эта чушь? Конечно, Браун, Доменикали и все, кто выступал за эти изменения, захотят сократить разочарование фанатов, объяснили это эмоциональной привязанностью к тому, что они знают и завершают отказ в приеме что-то новое. Но подробный анализ принятых правил три спринтерских забега в этом году только укрепляют идею о том, что один только этот план может не смогличто у нас не будет никаких захватывающих гонок - ни в субботу, ни в воскресенье - если погода не решит поддерживать форму дождь приходят на помощь высокопоставленным лицам Формулы 1. И пока мускульная сила in Доменикали Продолжаю жаловаться гонщикам, все должны быть открыты для этих трех событий. Разве не странно, что уже известны места проведения двух спринтерских гонок, кто побежит третью, правда? Interlagos это было упомянуто, но на данный момент это, похоже, в прошлом.
Все подробный вид на только что опубликованном правила спринтерских гонок показывает, что основные гонки в воскресенье будут гораздо менее захватывающими, чем в Бахрейне и Имоле, когда мы дрались колесо за колесом На данный момент два лучших гонщика чемпионата. Так как пятница не будет существенно отличаться от прошлой субботы в Имоли, где у нас были бесплатные утренние тренировки и дневные квалификации, мы будем в суббота в течение еще одна бесплатная тренировка увидел мало трафика на трассе - очень мало. Потому что с гоночными автомобилями это уже будет под правилом Парк Фермея и потому что каждому гонщику будет доступно только это комплект шин, никто не сможет попробуйте новые настройки для обеих гонок, поэтому я буду только на второй свободной тренировке собрал километров привода и трансмиссии.
Таким образом, зрители увидят только короткий тест, все ли работает правильно. Нечто подобное мы, пожилые люди, видели в прошлогокогда гонщики могут быть в Воскресенье выполняется за 15 минут до гонки отопление. Что еще более важно, это будет суббота спринт постоянно управляется всеми гонщиками, которые не столкнутся с проблемами, потому что в гонке будут только 16 кругов, например v Сильверстоун или 17 в Монце, никто не может восполнить отставание, которое он получил бы с останавливаться в коробках. Даже если Mercedes отправился на остановку, он не сможет обогнать цель Хааса. Это будет невозможно в Интерлагосу (если будет, конечно), где трасса короче и у гонщиков будет 23 круга.
А потом идет главный Воскресная гонка, где гонщикам будет доступно только осталось еще два комплекта шин. И что это значит? Вам не обязательно быть ученым в области квантовой физики, потому что это означает не что иное, как одна остановка для всех гонщиков, и это желанная форма Формула 1 избавиться от того, как он порождает скука. Если кто-то не обнаружит себя после субботней гонки неожиданная отправная точка, посмотрим в воскресенье 20 гоночных автомобилей, которые начинаются с самого начала с те же шины и выполнить стоп примерно тот же кругпревратить в другую смесь. Как это должно быть, ради бога улучшенная производительность и позволил более близкие гонки, чем сейчас, это написано в звездах. Гоночные автомобили со схожими характеристиками, которые едут с одним и тем же составом шин и придерживаются одинаковой стратегии, обычно не обгоняют, не так ли?
Если вы хотите попробовать новые вещи, потребуется форма, в которой гонщики поощряет использовать разные стратегии во время гонки, которая, к сожалению, не выглядит в той форме, которая будет у нас в этом году. Кажется, они нас ждут шествия как в субботних, так и в воскресных гонках, что пока не является поводом для этого радовался. За всем этим стоит еще один очень запутанный факт. Почему они должны экспериментировать в этом году новая формакогда мы Формула 1 in FIA они продолжают повторять, что это будет новое поколение гоночных автомобилей, наступивший в 2022 году, позволил получить гораздо больше жесткие гонки и что мы увидим гораздо больше маневры обгона. Если это действительно так, зачем беспокоиться портиться три гоночных уик-энда с форматом, который больше не понадобится в будущем, так как в целом лучшее станет намного ближе? Или, может быть, это означает, что они Хранители правил уже обнаружил, что с новые гоночные автомобили 2022 год труднее соревноваться в упорной борьбе, как сейчас? Если это так - надеюсь, нет - то этому действительно есть логическое объяснение. отчаянная попытка изменения формата, который действует для всех целей уже 70 лет.
Что касается самого предложения, то оно должно Формула 1 в сезон для реализации разные форматы, но это не имеет смысла. Путем изменения формат от гонки к гонке они только запутали и разозлили фанатов, более того, они их потеряли, и о новых они могли только мечтать. Кто еще будет смотреть хаос, где, например, v Портимау (где мы сейчас) был формат A, через неделю в Барселона pa формат B. Ведь на всех чемпионатах футбольные матчи длятся 90 минут, и не все могут этого не увидеть. Игра FIA с форматомчтобы попытаться решить это быстро отсутствие целей. Если мы добавим к этому тот факт, что поул это будут не самые быстрые гонщики в квалификации, а те, кто выиграет на спринтерские гонки и если отбросить традицию, которая даже старше чемпионатов мира Формулы-1, между статистика in вентиляторы Формула 1, когда нужно будет посчитать число поле позиций для каждого гонщика в его карьере. Будут ли подсчитаны те квалификации, как и раньше, или субботние спринты, которые официально называют квалификаторы спринта?
Великие игроки Формулы 1 обещают нам кино-зрелище с гонкой на спринте, но, читая сценарий (правила гоночного уик-энда этого нового формата), мы обнаруживаем, что любой турецкий или мексиканский триллер по сравнению с Формулой 1 - это захватывающий триллер о Джеймсе Бонде.
А на даче еще споры о семантика. Разве это не неправильно, если Субботняя гонка мы называем квалификаторы спринтакогда его формат означает, что гонщикам придется ездить От 15 до 20 раз больше кругов, чем в обычных квалификациях? Было бы лучше, если бы они назвали это в квалификация на марафон, которое было бы более подходящим названием для этого маркетинговый эксперимент? В конце концов, ты Льюис Хэмилтон предоставлено до сих пор 99 полей позиций, как он был в квалификации самый быстрый на одном круге, но в этих трех запланированных измененных форматах гоночного уик-энда ему придется лидировать в конце многих кругов, если он хочет занять поул-позицию в воскресной гонке. Кажется, это не так спринт, но прежде бег на длинные дистанции.
