Марко Ганжелич
Развой Фольксваген Т7 последние несколько лет мы следовали поэтапно, и теперь ожидание финального продукта наконец-то закончилось. На Транспортер придется подождать еще немного, Фольксваген Т7 Мультивэн уже здесь. Главная новинка нового поколения - силовой агрегат, который в корпусе Multivan представляет собой подключаемый гибрид с шильдиком. электронный гибрид, который состоит из 1,4-литровый двигатель TSI и электродвигатель максимальной мощности 85 кВт, которые вместе дают 160 кВт (215 л.с.). В днище автомобиля установлены аккумуляторные батареи емкостью 13 кВтч, а данные о запасе хода на электротяге в VW пока не разглашают.
Новичок теперь настроен на современность VW. Архитектура MQB, на которых базируются многие модели Volkswagen Group. С точки зрения дизайна T7 кардинально не отличается от своего предшественника T6, который был представлен шесть лет назад, но есть много нововведений, особенно под листовым металлом.
С одной стороны, он испытал совершенно новый дизайн. внутри, получившие новые места, за На 25 процентов проще чем раньше, благодаря чему их значительно легче снимать или поворачивать на 180 градусов, что стало возможным благодаря второму ряду сидений. Сообразительность интересна еще и с точки зрения высоты. регулируемый стол, который можно перемещать между вторым и третьим рядом сидений.
Электрический стояночный тормоз и электронное подключение (переключение по проводам) также входят в стандартную комплектацию. Коробка передач DSG, что также придает автомобилю идеально ровное днище. Помимо версии eHybrid, новый T7 будет доступен с тремя силовыми агрегатами, а именно: 1,5-литровый двигатель TSI, мощностью 100 кВт (136 л.с.) и двухлитровой модели с максимальной мощностью 147 кВт (200 л.с.).
Нови Мультиван ожидается, что он будет представлен в салонах во второй половине этого года, а в следующем году к нему присоединятся экономически ориентированные Транспортер и полностью электрический родственник ID.Buzz.
Галерея: Volkswagen T7 Multivan
