Даже новое поколение оснащено легендарными 2,5-литровый пятицилиндровый бензиновый, который теперь также работает с дифференциалом на задней оси, теперь оснащен двумя сцеплениями. Последнее также позволяет контролируемое скольжение с прикладом, RS3 однако он также будет доступен в новом поколении лимузин in Sportback.
Конечно RS3 менее спортивных образцов Семейства Audi 3 он также отличается спортивным экстерьером, что, помимо прочего, означает черная решетка с большими отверстиями для притока свежего воздуха, специально адаптированными фарами, более широкими сторонами и 19-дюймовые колеса с шинами Pirelli, разработанными специально для RS3. Мы не можем пройти через громоздкие сзади диффузор и большая двухтрубная выхлопная труба.
Уже упоминалось 2,5-литровый пятицилиндровый бензиновый способный к максимальной мощности 294 кВт (394 л.с.) и 500 Нм максимального крутящего момента, который на все четыре колеса передает семиступенчатая автоматическая трансмиссия с двумя сцеплениями. Это важная новинка новый дифференциал с двумя сцеплениями на задней оси, также известный из Купре Форментор VZ5. Такое решение позволяет распределять до 50 процентов крутящего момента на заднюю ось, что положительно сказывается на маневренности, меньшей недостаточной поворачиваемости и, следовательно, RS3 в поворотах еще быстрее.
Нови Audi RS3 Он также оснащен новыми более отзывчивыми амортизаторами и, по сравнению с обычным семейством Audi 3, предназначен для 25 миллиметров ближе к земле. Спортивная подвеска также доступна за дополнительную плату.
Новый Audi RS3 заказ можно будет сделать с августа, а первые экземпляры будут доставлены покупателям осенью. Цена базовой модели в Германии уже известна - 60 тысяч евро будет стоить Sportback, седан будет дороже на 2 тысячи евро.
Галерея: Audi RS3 и Audi RS3 Sportback
