Марко Ганжелич
Перед спринтерской гонкой комиссары объяснили, почему они Гамильтон вынес приговор: «С точки зрения непрофессионала, между верхней и нижней частью заднего антикрыла есть зазор. Когда DRS не активирован, это расстояние должно составлять от 10 мм до 15 мм. Здесь не было никаких нарушений ».
«Когда активирована система DRS, которая поднимает верхний элемент крыла в плоское положение, зазор должен составлять от 10 мм до 85 мм. Максимальное расстояние в соответствии с TD / 011-19 измеряется путем нажатия измерителя длины 85 мм в направлении самого зазора с максимальной нагрузкой 10 Н (десять ньютонов). Если критерий выполняется, это нарушение правил ».
«В этом случае критерий не будет проходить внутри крыла, а будет проходить снаружи крыла. Испытание было повторено четыре раза по двум различным критериям, один раз в присутствии комиссаров и представителей конкурентов ».
уполномоченные они действительно сошлись во мнении, что крылья упали на испытании, потому что было что-то "Скорее всего пошло не так", и это FIA все же решил наказать Гамильтон in Mercedes: «В этом случае Mercedes не может использовать в качестве защиты возражение о том, что это нарушение, благодаря которому они не получили незаконное преимущество, поэтому комиссары наложили штраф за техническую несоответствие автомобиля, что является дисквалификацией от квалификации».
Verstappen поэтому у него есть отличный шанс воспользоваться своим преимуществом на 19 очков впереди Гамильтон он добавляет еще три, и его команда добавит, если оба Red Bulla финишировав на пьедестале почета в спринтерской гонке, уже сегодня могла обогнать Mercedes в масштабах конструкторов.
