Боян Врбняк
К концу январь мы впервые сообщили, что Renault для команды высокогорный сделал закон в этом сезоне бомба из двигателя, с которым французы хотят присоединиться к лучшим. Об этом уже известно немного больше и многие задаются вопросом, может ли это быть частью этого».Эль-План«Который он упомянул Фернандо Алонсо.
Судя по всему, они в команде. высокогорный готов к его новая концепция двигателя принять во внимание первоначальные проблемы с надежность. Renault сделал это полностью новый двигатель на сезон 2022 года, который лучше во многих отношениях. С одной стороны понятно, как это будет разработка двигателя в течение периода 2022-2025 заморожены, и вмешательство может быть выполнено только для большей надежности. Принцип был применен к новому приводу раздельный турбокомпрессор, который фактически разрезается на две половины и соединяется с валом. Турбинанаходится в выхлопе и компрессор, нагнетающие свежий воздух во впускной тракт, находятся далеко друг от друга и соприкасаются с валом.
генеральный директор компании «Альпайн» Лоран Росси готов предложить новую концепцию двигателя большой риск. Он сказал избранным СМИ: "Будь то надежность или производительность. Тяжело иметь и то, и другое. Так в каком направлении будем развиваться? В течение года разработки у нас были моменты, когда нам не хватало надежности. Мы сделали такой выбор, потому что целью сезона 2021 года была надежность. Поэтому я сказал команде: проверьте пределы того, куда это может пойти, меня не волнует надежность. Я предпочел бы иметь двигатель, из которого я могу быть уверен, что он извлекает максимальную производительность, чем комфортно сидеть с надежным двигателем, который не обеспечивает производительности.«Ведь, как уже было сказано, глазные вмешательства можно проводить надежность.
Росси далее он упомянул, что до сих пор был Renault подходить к надежности в первую очередь. “Теперь мы идем в прямо противоположном направлении. Хорошая новость заключается в том, что за последние недели мы проехали тысячи миль на испытательном стенде с этим двигателем.«Площадь разделенного турбокомпрессор это самое большое, но не единственное изменение, которое должно быть в пакете высокогорный позволил атаковать вершину. “Двигатель был полностью переработан. Вся концепция новая. Он также более компактен.”И с этим они смогут установить его ближе к гонщику, что положительно скажется на распределение веса. Конструкторы гоночных автомобилей любят самые прочные элементы. мотоцикл и гонщики - прямо посреди машины. Чем компактнее двигатель, тем ближе концепция идеальное состояние.
Двигатель также легче и работает в более широком диапазоне температур. Это станет для нас настоящим «изменением правил игры». Я надеюсь, что мы сможем догнать его на вершине,"Заканчивается Росси. Новая машина команды Alpine A522 будут представлены завтра.
