Боян Врбняк
Хотя он действующий чемпион мира Макс Верстаппен с его RB18 все еще конкурентоспособны, но мы не можем сказать, что для АМР22 od Aston Martin, особенно после кошмара, который они пережили в последний гоночный уик-энд Гран-при Австралии.
Потенциал у машины есть, но у нас проблемы с аэродинамикой и массой,— признался босс команды. Майк Крак, "Мы уже добились прогресса в весе, но не в аэродинамике. Дельфинье как стена для развития. Это очень расстраивает.«Один анализ показывает, что гоночный автомобиль Aston Martin техта 815 кг, который 17 кг выше минимального веса, который был увеличен еще на 3 кг незадолго до Мельбурна.
Следующим по шкале является Red Bull z 810 кг, следующий Mercedes (806) McLaren (805) Haas (803) в Уильямс, Alfa Romeo тер АльфаТаури (всего 800). Гоночный автомобиль F1-75 ведущие команды Ferrari он также весит 800 кг. “Наша машина явно тяжелее, чем у Феррари,Он признался Хельмут Марко, консультант Red Bulla, "Думаю, речь идет о 10 кг. Если перевести это во время круга, то получается около трех десятых секунды на круг. Похудеть тоже дорого. Это в первую очередь финансовый вопрос, но он также связан с факторами надежности. Из-за потолка бюджета эту проблему решить сложно,Добавил он австриец.
Один из более легкие гоночные автомобили, то есть чуть менее 800 кг. Alpine A522. Исполнительный директор команды Лоран Росси противостоит желаниям или Я требую некоторые другие команды должны отдать должное инфляция поднять потолок бюджета. “Правила есть правила. Было бы неправильно сейчас начинать вводить понятие бюджетного ограничения. Формула 1 сейчас интересна тем, что большие команды больше не могут вкладывать столько денег в свои машины, как раньше. Если это действительно только транспортные расходы, мы должны обеспечить, чтобы субсидия использовалась исключительно для этого.
