Боян Врбняк
Одна из первых вещей, которую вы замечаете, когда входите Гавана, так красочные старинные автомобили, которые выходят на улицы столицы Кубэ. Классические автомобили — такая же кубинская икона, как и их собственные. Cigare, ром in Че Гевара и энтузиазм туристов и местных жителей. Но почему на Кубе так много старые автомобили? Лучше всего провести небольшое исследование история Промышленность старинных автомобилей Кубы и почему эти старинные автомобили так важны для их культуры на Кубе.
Рассказ о древних классические автомобили на Кубе он полон политического и исторического значения. Это делает их классическими старожилами. прекрасное дополнение городские пейзажи Кубы и их важные культурные, а в последнее время и туристический артефакт. А также по этой причине мы с женой решили пережить переход в 2023 год на этом Карибский остров, которая зажата в социалистическом строе и недостает, хотя с другой стороны, может Куба и красивая страна и стоит посетить именно из-за этого. Люди пытаются вернуть туристов, но время там течет по-другому. Но вернемся к автомобилям.
Куба никогда не было автомобильной промышленности, поэтому они полагались исключительно на импорт автомобилей, Med Кубино-испано-американская война был первым автомобилем, когда-либо импортированным на Кубу, La Parisienne малоизвестный французский производитель в 1898 году. Однако на рубеже веков они были основным источником автомобилей и запчастей. Соединенные Штаты Америки. До 1919 года это была Куба. крупнейший латиноамериканский импортер американских автомобилей и запчастей и среди стран с самым большим количеством автомобилей на душу населения в мире. Известный Ford T был повсеместен на кубинских улицах, как любили называть его местные жители Fotingo, что означает крючок. Даже сегодня любую грязную кубинскую машину называют фотинго.
В первой половине 20-го века Куба использовалась как пробная дорога для многих американских автопроизводителей, а это означает, что эти автомобили часто были доступны ранее Куби, прежде чем они были доступны для покупателей в США. Такие компании, как Ford, Chevrolet, Cadillac, Chrysler in Pontiac тер Buick отправляли свои последние модели в самые южные порты США, поэтому груз в Гавана прибыл через несколько дней. К 1956 году на Кубе было более 140.000 XNUMX автомобилей, из которых ок. 90.000 XNUMX на улицах Гаваны.
Но годы 1959 so Кубинская революция эмбарго на импорт и начало холодной войны вызвали изменения в автомобильной промышленности острова. Когда старые друзья становятся врагами, это Фидель Кастро введены эмбарго на ввоз американских и иномарок, а это означало, что на остров не пускали никаких американских автомобилей. Эмбарго распространялось даже на автомобильные запчасти, что имело серьезные последствия для кубинские владельцы эти автомобили. Поскольку новых автомобилей в страну не поступало, а запасных частей для ремонта не было, автовладельцам пришлось сделать выбор: позволить их машины ржавеют в гараже или в другом месте, или да использовать эти части, которые они имели в своем распоряжении и выполняли ремонт сами.
Потому что хозяевам нужны были свои легковые автомобили в качестве средства передвижения или для содержания своих семей, они должны были стать механиками и создавать инновационные методы ухода своих автомобилей, в чем каждый может убедиться сам. К сожалению, не имея по известным причинам адекватных запасных частей, они были вынуждены выполнять ремонт и реконструкция с частями, полученными из Российские и китайские автомобили, особенно из толпы паренек, следовать in Джили, которые доступны и сегодня. На улицах мы можем видеть ряд залатанных автомобилей, часто окрашенных в яркие цвета. Однако этот движущийся музей старинных автомобилей на Кубе сегодня является напоминанием об изобретательности и революционном духе, который живет в этом островном государстве.
Это 2016 Рауль Кастро, брат Фиделя Кастро, облегчил необходимость получения разрешения на покупку иномарок и, наконец, снят запрет на ввоз американские автомобили и запчасти. Это привело к появлению на кубинских дорогах новых автомобилей, хотя и не так много, как ожидалось. Многие задавались вопросом, а некоторые боялись, неужели он имел в виду это конец классическим автомобилям на Кубе. Но страха нет, потому что пока любовь кубинцев к старинным автомобилям уходит корнями в их культуру и является важной частью их собственной индустрия туризма, есть еще одна причина, по которой мы будем продолжать видеть старые автомобили на Кубе в будущем, и это цена новых. Импорт новых автомобилей по-прежнему жестко регулируется, а цены делают новые автомобили недоступными для большинства кубинцев. В стране до сих пор монополия на продажи машин, а значит, цены высокие, скорее астрономические. Для сравнения: Peugeot 508, который обычно где-то стоит 30.000 XNUMX долларов, невероятно дорого стоит на Кубе 262.000 XNUMX долларов!!! А поскольку средний кубинец зарабатывает около 25 XNUMX долларов, то мне не нужно продолжать ...
Они говорят да вы не можете посетить Гавану, столица Кубы, не посещая ни одного из многочисленных цветные старожилы. Сегодня туристы буквально спешат забронировать места для вождения этих автомобилей, в основном с кабриолеты и таким образом, возвращаясь мысленно к прошлому, они смотрят друг на друга достопримечательности Гаваны. Мы с женой сделали это сами и проехали добрый час по столице Кубы до красный Понтиак год 1952, значит в машине 70-летней давности, в которой под капотом урчал не оригинальный восьмицилиндровый мотор, а что-то от что за грузовик или русская машина. Однако внутри я своими глазами видел доказательство их навыки и изобретательность. Но все это никоим образом не повлияло на атмосферу и ощущения, которые испытываешь в этих автомобилях.
Драйверы из этих автомобилей, которые перевозят вас вокруг Гавана, они стараются изо всех сил, чтобы вам понравилось и вы узнали что-то новое и интересное, потому что таким образом они получают больше чаевые в долларах или евро. Наш в вышеупомянутом красном Понтиак транспортируется Габриель, который, помимо собственного остроумия и симпатичности, еще и тыкву давал музыкальный фон карибских ритмов и современной музыки, авторы которой родом с Кубы, тогда еще вишенка на торте опыт. Незабываемый. По этой причине позвольте мне сказать, что у любого есть цель посетить Кубу и проживите этот опыт в старинных автомобилях, не стесняйтесь. Кроме того, ему также понравится колонизатор in империалистический архитектура, сигары, ром in коктейли на прекрасном песчаные пляжи.
Галерея старожилов Кубы – фото: Боян Врбняк
