Боян Врбняк
Mercedes он отремонтировал класс S и поставил рядом с собой электрический двойник Расширение эквалайзера как специализированный электромобиль. BMW сделал аналогичный шаг с серия 7даже если вы i7 он разделяет платформу с версиями с бензиновым двигателем. Audi у нас нет полноразмерного электрического седана, но он будет через несколько лет 2024 изменился открывая новое поколение модели А8. Однако, в отличие от двух соперников, они намерены Ингольштадт продавать свой флагманский седан только как электромобиль.
Хотя мы ничего не видели шпионские фото, совершенно новый флагман бренда с четырьмя кольцами закроет медиа-обложку стиль, на что он сильно повлиял концепция Грандсферы. Элегантный автомобиль, представленный в сентябре 2021 года, является одним из из четырех концепций Сферы, который Audi разработал для демонстрации своей электрической линейки. Обновлять компания намерена с года 2026 только запуск электромобили и до года 2033 конечные продажи моделей двигателей внутреннего сгорания. В беседе с коллегами из Тренер, глава отдела дизайна Audi Марк Лихте сказал, что "Грандсфера” очень близко к внешнему виду A8. Он также упомянул, что это не будет копия шоу-кара, но последний, как говорят, «очень специфичный трейлер» модели дороги.
Британский журнал утверждает, что он будет назван Audi электронной электронов A8 и будет основываться на архитектуре Платформа премиум-класса с электроприводом (СИЗ), который был разработан совместно с Porsche. Концепт был не только крупнее модели с длинной колесной базой, доступной по всему миру, но и длиннее по сравнению с Майбах соревновательная версия Horch, который продается исключительно в Китае. Напомним, что концепция рекламировалась как «частный самолет для дорог", так как он измеряет великолепную длину 5,35 метра и мог похвастаться массивной колесной базой 3,19 метра.
Хотя технические характеристики серийного автомобиля пока не разглашаются, известно, что он был Грандсфера полный привод с парой электромоторов. Audi указала полную мощность 710 KM in 960 Нм крутящего момента, и он должен разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за четыре секунды. Большая батарея с 120 кВтч у нее было достаточно силы, чтобы дотянуться 750 километров и поддержка зарядки с 270 кВтч.
В этом случае зарядка заняла менее 10 минут на расстоянии 300 километров. Audi говорит, что концепту нужно было нечто большее, чем 20 минут, что он заряжал батарею от От 5 до 80 процентов. Поскольку прототипов пока не замечено, вряд ли он будет новым. A8 e-tron прибыл в начале следующего года, поскольку логика подсказывает нам, что он не будет запущен до конца года 2024. Неизвестно, будет ли нынешнее поколение A8 остался в продаже, когда появится его новая электрическая версия.
