in ,

LAMBORGHINI REVUELTO — преемник Aventador.

Атмосферный двигатель V12 плюс три электродвигателя суммарной мощностью 1.015 л.с., 9.500 об/мин, максимальная скорость 350 км/ч, векторное распределение крутящего момента, полный привод исключительно электрический.

Пришло время использовать известную поговорку: Король умер, да здравствует король. Впервые в объективы фотографов попал сильно замаскированный преемник Авентадор в декабре 2021 года. Затем последовало бесчисленное множество других наблюдений, трейлеров и диких предположений. Теперь у нас есть черное на белом: Новое флагман Lamborghini звучит по имени Зашифрованный. И производитель видит в нем не что иное, как новый парадигма для супер спортивных автомобилей. Конечно, итальянцы и на этот раз со своим первым "Суперспорт V12 HPEVони не отказались от имени знаменитого быка с арен для корриды. Зашифрованный по-испански это также означает "смешанный»,«беспокойный"Или же"бардак". Но это также и знак "яичница-болтунья“, но НИКОГДА не упоминайте об этом в присутствии управляющего Lamborghini.

привод

Здесь у нас есть первый подключаемый гибрид из Сант-Агата-Болоньезе. Революционный привод состоит из недавно разработанной 6,5-литровый атмосферный двигатель V12., который сочетается с три электродвигателя. Две расположены на передней оси и обслуживают оба передних колеса, а третья установлена ​​на совершенно новую. 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Этот весит 193 кг включая электродвигатель, и говорят, что он быстрее, чем 7-ступенчатая коробка передач Huracan. Устанавливается поперечно сзади двигатель V12, что позволяет освободить место в среднем тоннеле длиной 1,55 метра и шириной 0,24 метра, где они установили 3,8 кВтч литий-ионный аккумулятор, который можно заряжать от розетки до 7 кВт. В противном случае аккумулятор также может заряжаться от тормозов и, конечно же, от мощного двигателя V12. Абсолютно электрическая плита Revuelt вокруг 10 километров.

Lamborghini разработала совершенно новый 6,5-литровый двигатель V12 для нового Revuelto.

Новый бензиновый двигатель L545 он весит 218 кг, что делает его самым легким Ламборгини V12 за все время. 128 л.с. на литр объема — тоже новый внутренний рекорд. Мощность двигателя 825 KM в головокружении 9.250 об/мин в минуту. Максимальный крутящий момент 725 Нм. Красная зона расположена по адресу 9.500 об/мин. Мы можем поблагодарить электрическую поддержку за эти цифры. Два передних электродвигателя весят по 18,5 кг каждый и обеспечивают 150 л.с. и 350 Нм крутящего момента на передние колеса. Кроме того, они содержат векторное распределение крутящего момента. Максимальная емкость системы составляет 1.015 KM. Это должно быть так Зашифрованный от 0 до 100 км/ч ускорение в 2,5 секунд, и до 200 км/ч менее семи секунд. Максимальная скорость должна превышать 350 км / ч. Это значения, которые очень близки Мерседес АМГ Гиперкар Один, за исключением того, что он стоит примерно в пять раз дороже, чем Lamborghini.

Третий электродвигатель обнаженный 110 кВт и 150 Нм и действует как стартер и генератор, подавая питание на передние двигатели через аккумулятор, а также может приводить в движение заднюю ось в полностью электрическом режиме автомобиля. Это зависит от режима Ревулет становится безэмиссионным полноприводным транспортным средством. Для экономии энергии есть и режим Е, в котором строго используется привод на переднюю пару колес. Это для Lamborghini совершенно новая территория. Информации о потреблении нет, только констатируют, что можно Выбросы CO2 снижен на 30 процентов по сравнению с Aventador Ultimae.

Ходовая часть и динамика движения

Шасси Revuelt тоже новое.

Основа для Ревулет это также все новое, вдохновленное авиацией шасси из углеродного волокна, так называемые "монофюзеляж". Передняя часть также сделана из карбона, что является новинкой для спортивных автомобилей. По сравнению с Авентадоры, является его преемником на 10% легче. Задняя часть шасси изготовлена ​​из алюминия. Автомобиль имеет передние и задние двойные направляющие. Распределение веса составляет 44:56 процентов. Активная аэродинамика а новая конструкция крыши, через которую воздух направляется к активным задним крыльям, обеспечивает улучшенную аэродинамику (+61%) и прижимную силу (+66%). Векторизация электрического крутящего момента, который работает вместе с управлением задними колесами, помогает с динамикой движения. Это настоящая векторизация крутящего момента, не связанная с торможением.

Шины для Revuelt они пришли из Бриджстоун. Шины входят в стандартную комплектацию автомобиля Потенца Спорт-Ранфлэт размеры 265/35 ЗРФ20 спереди и 345/30 ЗРФ21 позади. Если вы хотите, вы также можете получить большее число. Тогда их Revuelto обуют в 265/30 ЗРФ21 спереди и 355/25 ЗРФ22 позади. Они также доступны для гоночной трассы Гоночные шины Potenza. Они прячутся за шинами карбон-керамические тормоза с обновленной системой охлаждения. Спереди у нас 10-поршневые тормозные суппорты и диск диаметром 410 мм, задние 4-поршневые тормозные суппорты и диаметр диска 390 мм. Каждый раз на 10 мм больше, чем раньше.

Режимы вождения

В Revuelt доступно 13 режимов вождения.

Потому что такой гибридный привод с тремя электродвигателями еще недостаточно сложен, либо Lamborghini z Ревюэлт возвещает эру бесконечных способов вождения. они вместе 13. С гибридной системой вводятся режимы перезарядка, Гибридный in Перфоманс. Каждый из них можно комбинировать с четырьмя уровнями привода. город, Дорога, Спорт in Corsa. Все это регулируется с помощью двух роторов на новом рулевом колесе.

город: Здесь активны только электродвигатели. Мощность ограничена 180 л.с. Все системы настроены на максимальный комфорт и эффективность, например, с уменьшенной силой давления. В этом помогает режим Recharge, когда батарея разряжена и поблизости нет зарядных станций. Затем вступает двигатель V12.

Дорога: Здесь производительность системы достигает 886 л.с. Двигатель V12 всегда активен, и аккумулятор при этом заряжается. Это может быть увеличено в режиме перезарядки. Передняя ось с двумя электродвигателями поддерживает векторизацию крутящего момента, а активная аэродинамика в совокупности обеспечивают устойчивость на высоких скоростях, например на шоссе.

Спорт: В этом спортивном режиме привод выдает максимум 907 л.с. Здесь все вращается вокруг удовольствия от вождения и отзывчивости двигателя, трансмиссии и шасси.

Интерьер украшают три экрана, где у пассажира есть и свой

Corsa: этот режим должен представлять максимум с точки зрения производительности и звука. В сочетании с режимом Performance здесь достигается мощность системы в 1.015 л.с. В Corsa также есть возможность отключить электронный контроль устойчивости и запустить Launch Control.

Дизайн и интерьер

азарт дизайн автомобиля не нужно много говорить. Последние шпионские снимки уже довольно хорошо показали, куда он движется, и с точки зрения габаритов он Lamborghini еще загадочный. Но это было колесная база по сравнению с Aventador увеличился на 79 мм. Автомобиль кажется спокойным и не таким сырым, как Aventador или Murceliago. По крайней мере передний. Дикая сторона Ревюэлта это определенно задняя часть с экстремальным диффузором, высокими выхлопными трубами и беспрепятственным обзором всего двигателя.

это Зашифрованный добился прогресса в вместительности. Благодаря новому шасси удалось место для ног увеличилось на 84 мм. Это создает значительно больше места за сиденьями, где, по словам производителя, он также может скользить. сумка с клюшками для гольфа. Под передней крышкой также достаточно места. они тоже новые места захоронения между сиденьями и в нижней части приборной панели и в подстаканнике со стороны пассажира. Более того новый дизайн крыши обеспечивает 26 мм больше места для головы. С такой практичностью вы можете продать свой Urus немедленно.

Сзади мы видим весь двигатель V12.

Ввиду информационно-развлекательная итальянцы полагаются на 12,3-дюймовый экран инструментов, расположенных вертикально 8,4-дюймовый экран информационно-развлекательные и новые 9,1-дюймовый экран перед пассажиром. Между центральным экраном, сильно напоминающим Макларна, можно легко кататься вперед и назад с экраном пассажира. Волан вдохновлен моделью ЭссензаSCV12. Четыре ротора на спицах используются для управления режимами движения, подъемной системой и тремя режимами заднего антикрыла. Кроме всего прочего, есть и кнопки поворотников. В остальном с кнопками и переключателями по большей части попрощались.

Старт продаж и цены

Lamborghini еще не сделал заявление относительно выход на рынок и ценообразование твоя новая выставочная лошадь. Все, что мы знаем, это то, что клиенты смогут выбирать между 400 различных цветов Лака in 70 цветов обивки.

Добавить ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован. * Указывает на обязательные поля

VW ID.2all – РЕТРО СТИЛЬ инструменты жука или гольфа

SONY ZV-E1 — мечта каждого настоящего видеоблогера