Боян Врбняк
Преемник уже мощного Макларен 720С это, наконец, здесь. Это называется 750S и улучшает и уточняет многие аспекты своего предшественника, прибл. 30 процентов компоненты суперспортивного автомобиля, новые или модифицированные. Производитель представил такую версию Купе а также Spiders с жестким верхом.
Новый Макларен прячется под знакомой внешностью 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбокомпрессором, обеспечивающим 750 KM и развивать 800 Нм крутящего момента, что больше, чем когда-то было у McLaren P1. Обновлено 7-ступенчатая секвентальная коробка передач с более коротким передаточным отношением он передает мощность на задние колеса. 750S купе и паук они развивают скорость всего 100 км/ч 2,8 секунд. Однако кабриолет (7,3 секунды) на 200 секунды медленнее купе (0,1 секунды) до 7,2 км/ч. Новая модель имеет 6 мм более широкая передняя колея и новая геометрия подвески. Он может похвастаться новым поколением McLaren. Упреждающее управление шасси III с пружинами, которые на 3% мягче спереди и на 4% жестче сзади. Британский производитель также усовершенствовал систему подъема автомобиля, которая поднимает переднюю часть автомобиля за 4 секунды. Предшественнику 720S для этого потребовалось мучительно долгих 10 секунд.
Новый 750S у него знакомый дизайн, но новый стиль. Спереди новый бампер направляет воздух в измененные и более узкие глазницы, в которых они расположены. Светодиодное освещение и путь к холодильникам. Новый более длинный заботится об аэродинамическом балансе. передний сплиттер в связи с увеличением на 20% последние активные крылья. Задняя часть купе и кабриолета завершается выхлопной системой в стиле P1 с центральным портом, для которой дизайнеры активно разместили задние крылья на 2 см выше. McLaren — это 750S. также оснащен большими воздухозаборниками перед задними колесами, новым задним бампером, новой маской и новой крышкой багажника.
интерьер стандартно оснащен алькантара, и доступны еще две комплектации: Техлюкс in Перфоманс. В первом салоне используется кожа наппа, а во втором — кожа и алькантара. McLaren он также меняет интерьер на новый темный металлическая отделка и адаптивное окружающее освещение. В кабине появились новые датчики, а комбинация приборов переместилась на приборную панель, прикрепленную к рулевой колонке. Новые Панель управления McLaren позволяет сохранить нужные настройки аэродинамики, силового агрегата и трансмиссии одним нажатием кнопки. Apple CarPlay является стандартным.
McLaren он также работал над уменьшением веса автомобиля по сравнению с его предшественником. Гоночные сиденья с карбоновым покрытием 17,5 кг легче стандартного v 720S. Компания также установила самые легкие колеса, когда-либо устанавливавшиеся на серийные автомобили, из кованого алюминия. 10 рук, что экономит доп. 13,8 кг. Из-за всей этой экономии веса сваи 750S весит на 30 кг меньше, чем 720S. и приносит только 1.389 кг.
750S будет продаваться с целым набором опций. Модернизация тормозов гоночной трассы по образцу системы Senne включает в себя большие керамические диски, моноблочные суппорты, новый усилитель тормозов и вакуумный насос и охлаждение челюсти на вдохе Формула 1. Клиенты также могут получить сверхлегкие карбоновые гоночные сиденья, шины. Пирелли П Зеро Корса крылья Трофей Р и модернизированная звуковая система Bowers & Wilkins.
