Когда мы говорим о история автодома или компактного автодома, давайте вспомним несколько имен. Одно из этих имен уже 40 лет Марко Поло.. Первоначально он был основан на модели «Бременский транспортер", а с 2015 года - Marco Polo Class V. В этот юбилей мы оглянулись назад... и в будущее.
Первый Марко Поло был одним из компактных автодомов, установивших стандарты в этом сегменте в 1980-х годах. Они заклеймили его внушительная обложка двигатель, Багамский бежевый цвет и бежево-коричневый салон. Потому что они являются базовым автомобилем. T1 Первоначально производился в Бремене, прозвище "Грузовой перевозчик". С высотой 2,97 метра первый Марко Поло был впечатляющим. Годы 1988 последовал редизайн, но концепция Marco Polo осталась неизменной по сравнению с первым поколением. Оно все еще включало кровать на крыше, комбинированное заднее сиденье, поворотные сиденья водителя и переднего пассажира, кухонная ниша с раковиной, плитой и холодильником, а также шкафами и модулями ящиков.
Z за счет уменьшения высоты до менее двух метров и появлением складной крыши - это второе поколение автомобиля. Marco Polo, на базе фургона Vito, в 1996 году стал значительно дружнее относиться к гаражу. В то же время ей пришлось пассажирский салон стать более функциональным. Комбинированное сиденье и кровать на заднем сиденье установлены на рельсовой системе и могут перемещаться. Омаре оборудованы жалюзи. Таблицу можно сохранить в крышка раздвижной двери, а свободный доступ сзади стал возможен благодаря ножному стояночному тормозу. Ремонт последовал и здесь. Годы 1999 это было так далеко.
В 2003 году это третье поколение модели Marco Polo, который был основан на модели Viano, принес дальнейший прогресс в области функциональности. Были новости складная крыша с электрорегулировкой, кровать на крыше с точечно-эластичными пружинными элементами и многоместное сиденье с электрорегулировкой спинки и подушки безопасности в опорах сиденья для лучшей боковой поддержки. Реконструкцию планировалось провести спустя годы. 2010.
С года 2015 je Marco Polo представлен в нынешнем виде на основе класс V. Наборы четвертого поколения новые стандарты в области эстетики и комфорта. Изюминкой является напольное покрытие в стиль яхты, атмосферный интерьер Светодиодное освещение и большой выбор качественных декоративных и обивочных элементов. С обновлением рейса 2019 и более поздние обновления, это Marco Polo также предлагалось больше технологий, включая мультимедиа по системе MBUX и система управления автодомом МБАК (Mercedes-Benz Advanced Control), которая превращает автомобиль в умный дом. Последняя версия класса В Марко Поло был представлен летом 2023 года и в этом году празднует свою рыночную премьеру.
Он водит машину ради семьи с прошлого года. Marco Polo добавлен модуль кемпинга для Ситан Турер in класс Т. Модуль устанавливается в багажнике автомобиля и крепится с помощью крепление глаз. Он сделан из стандартные кровати на двоих и дополнительный кухонный блок с мойкой и газовой плитой. Его также можно установить по запросу. холодильник. Дополнительное оснащение включает в себя дополнительную батарею, спальный пакет с элементами затемнения и вентиляцией. решетки с москитными сетками для окон и оконных карманов и походный стол со стульями.
Одна из ключевых тем будущего автомобиля Marco Polo je электромобильность. Шагом в электрическое будущее станет новая платформа ВАН.ЕА, который является модульным и масштабируемым и будет развернут через несколько лет. 2026. Это также позволит электрифицировать и расширить ассортимент автодомов. На основе платформы VAN.EA Будет ли Mercedes-Benz в будущем предлагать полностью электрические автодома среднего и большого размера.
