Знаешь ли ты бренд Dino? Энцо Феррари продается уже несколько лет маленькие модели Феррари под именем Дино в память о сыне Альфредо «Дино» Феррари, который умер очень молодым. Однако сейчас эти автомобили узнаваемы среди Фанаты Феррари и получать такие же высокие цены.
Дино 308 GT4 был разработан, чтобы дополнить бренд Dino, в котором он заменил двухместную модель Дино 246 GT. Последний до сих пор многим известен как автомобиль Тони Кертис в телесериале «The 2» (The Persuaders). Модель 308 GT4 благодаря многочисленным инновациям он представляет собой важную веху в истории бренда Ferrari. Это был первый серийный автомобиль Маранелла, который был оснащен двигатель V8 с центральным расположением, первый с ремешком и первый и единственный серийный Ferrari, который его носит. Bertone.
Учитывая конструкцию корпуса, следует замкнул круг, который уже давно востребован многими производителями спортивных автомобилей: Комната для четырех человек и среднезадний двигатель (цифра «4» в названии модели обозначает количество мест). Дизайнер Марчелло Гандини он создавал купе с четкими, сбалансированными линиями, сильно отличавшимися от классических канонов дуэта. Феррари-Пининфарина и были аналогичны аналогам конкурента Ламборгини Уррако, спроектированный самим Гандини. Дино 308 GT4 был первым Ferrari, оснащенным в стандартной комплектации восьмицилиндровый двигатель; до этого он использовал только Ferrari шести- и двенадцатицилиндровые двигатели. Надежный и высокопроизводительный двигатель уже много лет используется в различных других отраслях. Феррари, даже в несколько измененном виде - например, в серии 308 (включая Mondial более чем в 15.000 XNUMX автомобилей).
Особенность модели Дино 308 GT4 заключается в том, что, как и его предшественник, Dino 246, он имеет торговую марку Dino а не с обычным логотипом Феррари. Только майя 1976 название Dino на 308 GT4 было заменено названием Ferrari.
В интервью с Пьеро Феррари последний сказал, что это было Бертоне выбрал сам для этой машины Энцо Феррари, так как он особенно ценил свою работу над моделью Fiat Dino Coupé. По словам Гандини, он был Энцо Феррари принимал непосредственное участие в разработке автомобиля, настолько, что его сотрудники подготовили подвижную конструкцию с сиденьями, педалями и двигателем, чтобы он мог вносить предложения по положению водителя. Механика была усовершенствована начиная с новый двигатель V8 с объемом 2.926 cm3, выпускавшийся с четырьмя двойными карбюраторами. 255 KM согласно SAE, который позже был определен как 230 KM согласно ДИН. Центральный трубчатое шасси был заимствован из шасси модели 246 GT, он имел удлиненную колесную базу, независимую подвеску и тормоза с четырьмя вентилируемыми дисками. Редуктор был 5-ступенчатая механика с самоблокирующимся дифференциалом.
Впервые автомобиль был представлен на Парижском автосалоне осенью 1973 года.. Однако массовое производство только началось. весной 1974 года. Дино 308 GT4 (серийный номер 07880 с подтвержденной Ferrari датой производства 26 февраля 1974 г.), который, вероятно, является старейшим проверенным автомобилем, до сих пор пригодным для эксплуатации и прекрасно сохранившимся, в настоящее время находится в частной собственности в Германии. В том же году был произведен и т.н. НАРТ Дино, единственный в своем роде автомобиль повышенной мощности более 220 кВт (300 л.с.) для гонок. Ле-Ман. В 1976 году также был представлен Бертонеева исследование дизайна под названием радуга. Dino 308 GT4 сразу же был оценен за выдающиеся характеристики. динамические свойства, для спортивного автомобиля с чрезвычайно широким обзором и удобством использования, что, помимо прочего, обеспечивается незаметным багажником.
Произведено автомобилей (данные Ferrari SpA):
1974: 764 XNUMX XNUMX единицы
1975: 598 XNUMX XNUMX единицы
1976: 439 XNUMX XNUMX единицы
1977: 320 XNUMX XNUMX единицы
1978: 267 XNUMX XNUMX единицы
1979: 326 XNUMX XNUMX единицы
1980: 112 XNUMX XNUMX единицы
За шестилетний период производства их было произведено 2.826 экземпляров модели Dino 308 GT 4., 1.332 экземпляра чистой модели Дино 308GT 4 и 1.446 примеров модели Феррари Дино 308 ГТ 4 (и 840 примеров модели 208 ГТ 4 мощностью 125 кВт (170 л.с.). Автомобили новой серии Дино 308 в последнее время имели немного меньшую мощность, чем исходные 188 кВт (255 л.с.), особенно экспортные модели для США. В 1975 году Италия выросла из-за энергетического кризиса в Европе в то время налог на автомобиль с объемными двигателями выше 2,0 литров, что побудило ряд производителей предложить свои модели с меньшим рабочим объёмом. Ferrari поэтому он решил стать моделью Дино 308 GT4 предлагается в дополнение к модели Дино 208 GT4, который оснащался тем же двигателем V8 меньшего объёма — 1.991 см3 (180 л.с.).
Дино 208 GT4 отличается от 3,0-литрового двигателя внешне некоторые детали, но двигатель меньшего объема смог избежать повышения налогов на своем целевом рынке, в Италии. Модель двигателя Дино 208 GT4 был самым маленьким серийным двигателем V8 и имел исключительное для того времени соотношение мощности к рабочему объему. Как и все Феррари также из 1970-х годов цены на модель Dino 308 GT4 они поднимаются медленно. До недавнего времени его описывали как начальный уровень. Ferrari, и сегодня доходят очень хорошие примеры аналогичные цены как 308 GTB/GTS/i/QV и 328 GTB/GTS. В состоянии 2 есть цена 308 GT4 на рынке стоит около 70.000 XNUMX евро..
