Kia планирует представить как минимум на мировом рынке к 2027 году 15 новых электрических моделей. Не все из них доберутся до Европы, но представленный сейчас компактный внедорожник доберется до Европы. Давайте отдернем занавес, чтобы Киа ЭВ3, который после EV6 и EV9 завершает линейку корейских электромобилей с интересным и поляризованным имиджем на специальной электрической платформе. E-GMP.
Размеры и внешний вид
Электрическая компактная модель? Разве он не Kia уже что-то подобное в вашей программе? держать Ниро Э.В. крылья Электронная душа. Однако оба они основаны на платформа К. Более, Niro можно заказать не только полностью электрический модель, но также как полная гибридная и подключаемая гибридная версия. Тем не менее, вы могли бы EV3, электрический Ниро и электрический Соул как-то каннибализировали друг друга, верно? Не обязательно, говорит производитель. Но, глядя на размеры (а позже и на данные о трансмиссии), мы не совсем уверены.
| Модель | Киа ЭВ3 | Киа Ниро Е.В. | Киа Э-Соул |
| Длина | 4.300 мм | 4.420 мм | 4.195 мм |
| Ширина | 1.850 мм | 1.825 мм | 1.800 мм |
| Высота | 1.560 мм | 1.545 - 1.570 мм | 1.600 мм |
| Колесная база | 2.680 мм | 2.720 мм | 2.600 мм |
Прозрачный, визуально новичок со своим уменьшенный вид EV9 возможно, даже больше дело вкуса, чем Niro и Soul, которые уже рассеялись при определенном процессе ознакомления, но геометрическое тело EV3 с заостренным хвостом сзади, так называемая световая концепция»Звездная карта", активные воздушные заслонки, 3D крышка шасси и четыре эксклюзивных цвета»Сланцевый серый»,«Авантюрин Зеленый»,«Мороз Синий" в "Терракота«при коэффициенте лобового сопротивления 0,267 он имеет не только аэродинамические преимущества.
интерьер
Особенно это проявляется в внутри, который из-за другой платформы и малых внешних размеров все же виден во время теста на первом сиденье очень просторный. Взглянем на голые цифры: пространство для ног спереди составляет 1.060 мми запас по высоте 1.015 мм. Сзади эти данные составляют 950 и 955 мм соответственно. Кроме того, в багажнике можно разместить от От 460 до 1.250 литров багажа, а зарядный кабель хранится, например, в багажник 25 литров. А также множество практичных решений и высокий уровень комфорта. раздвижной стол на центральной консоли просторные отсеки для хранения вещей, откидные сиденья первого ряда и розетки для зарядки USB-C. Все, конечно же, органического качества и т. д. QR код на приборной панели для получения дополнительной информации. К сожалению, несмотря на испытательное сиденье, пока нельзя точно сказать, как оно будет. 28,5 кг переработанного пластика В конечном итоге это почувствовалось в серийной модели, поскольку фотостудия представляла собой предсерийный автомобиль ручной сборки.
Ясна уже обширна техническое оборудованиекоторым он может похвастаться новый EV3. Как и в EV9, он установлен за рулем. 30-дюймовый панорамный экрани еще один на лобовом стекле 12,3-дюймовый проекционный дисплей. Программное обеспечение можно поддерживать в актуальном состоянии благодаря онлайн-обновлениям и обновлениям. Kia (темы экрана, потоковое воспроизведение музыки и видео, автомобильные игры 2.0) и распознавание голоса с помощью ChatGPT, поддерживаемый искусственным интеллектом. Цифровой ключ 2.0 он также заменяет классический ключ от автомобиля смартфоном и может использоваться до семи человек. Также было учтено последнее поколение систем помощи водителю с системой помощи на шоссе 2.0 и умным круиз-контролем. Также обещано динамическое планирование маршрута с рассчитанными остановками для зарядки.
Диски
Сначала самая важная информация: хотя EV3, как и EV6 и EV9, основан на Платформа E-GMP, компактной модели приходится довольствоваться 800 вольт технологии. Kia продолжает полагаться на 400 вольт системы (как в вышеупомянутой модели Niro EV). Электродвигатель на передней оси всегда имеет мощность 150 кВт (204 л.с.). Как в моделях E-Soul и Niro EV. Тем не менее, он питает привод новинки. аккумулятор ЛФП с мощностью 58,3 кВтч или аккумулятор NMC емкостью 81,4 кВтч. Производитель заявляет комбинированный диапазон аккумуляторов меньшего размера. WLTP 410 км, тогда как с помощью большого накопителя энергии можно будет транспортировать до 600 км. Кроме того, Киа обещает Подключи и заряжай, функция V2L, интеллектуальное оборудование для двусторонней зарядки (V1G, V2H, V2G), предварительная подготовка аккумулятора и буксировочная способность до одной тонны.
| Модель | Стандартный диапазон Kia EV3 | Киа EV3 Дальний Диапазон |
| Емкость батареи | 58,3 кВтч (LFP) | 81,4 кВтч (НМК) |
| Власть | 150 кВт (204 л.с.) | 150 кВт (204 л.с.) |
| 0-100 км / ч | 7,4 сек. | 7,7 сек. |
| Диапазон (WLTP, комбинированный) | 410 км | 600 км |
| Время зарядки постоянным током (10-80%) | прибл. 30 мин. | прибл. 30 мин. |
| Макс. быть способным к. полный (ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК) | 11 кВт / 102 кВт | 11 кВт / 128 кВт |
В будущем оно будет добавлено в предложение. полноприводная модель. Однако пока неизвестно, будет ли он продаваться как производная модель со спортивными характеристиками. добавление GT.
Конкуренция и цены
Кстати, Kia он считает наиболее важными конкурентами (за пределами своей группы). Вольво EX30, Смарт №1, Купра Борн in VW ID.3, который идентичен испанской модели бренда Performance.
И чтобы суметь противостоять этой конкуренции не только в технологическом смысле, необходимо будущая цена EV3 права и найти свое место в этой структуре. Название пока не названо, но цена модели с маленькой батареей, как говорят, довольно высока. ниже лимита в 40.000 XNUMX евро. Выход на рынок запланирован на конец 2024 года.
