Дикий Lotus Evija X уже был пойман на тестировании на ипподроме в прошлом году Nurburgring. Теперь есть обновление, которое является чем-то особенным. Автомобиль явно готов и представлен довольно эффектно.
С новым послужным списком Нюрбургринг Нордшляйфе. За последние несколько лет мы видели несколько довольно абсурдных категорий, созданных производителями, чтобы каким-то образом установить новый рекорд. Nordschleife. Эта новая пластинка, безусловно, одна из самых нетрадиционных. Эвия Икс Это самая быстрая машина на Северной петле. шасси серийного автомобиля. Главное – запись. Хотя время уникально электрические монстры определенно что-то особенное. Мы говорим о 6 минут и 24 секунды. Вот что такое Lotus на 11 секунд быстрее из автомобиля Mercedes-AMG One, которая на данный момент является рекордсменом по серийным автомобилям.
тем не мение Эвия Икс это не самая быстрая машина на трассе Эйфель. У нас еще есть Фольксваген. ID.R со временем 6: 05 минут и все еще непобедим Порше 919 Гибрид Эво с почти невероятной трассой, по которой он путешествовал 5: 19 минут. Потому что ни ID.R НИТИ 919 Гибрид Эво не имеют отношения к серийному автомобилю, см. Лотос он все еще может похвастаться возможностями своей модели Эвия Икс. Однако для полноты картины следует отметить, что есть еще одна машина, которая проехала Кольцо быстрее. Годы 1983 — Стефан Беллоф s Порше 956 достиг времени 6: 11 минут. Это тот же год Йохен Маас достиг времени на той же машине 6: 16 минут. Относительно вероятно, что Lotus z Эвия Икс обратно на Нюрбургринг, чтобы найти еще несколько секунд. Когда в октябре 2023 года был установлен рекорд, условия трассы, вероятно, были не совсем идеальными. Поэтому есть простор для оптимизации. Лотос говорит: "Мы думаем, что ему еще есть что дать", что в вольном переводе означало бы: Здесь возможно большее.
Помимо изношенных аэродинамические детали с массивным крылом автомобиль, не допущенный к эксплуатации на дорогах, также имеет Шины Pirelli, модифицированные амортизаторы и карбоновые тормоза. Под корпусом — карбоновое шасси и та же четырехмоторная установка с большим количеством углов наклона. 2.000 KM in 1.700 Нм крутящего момента как и стандартный Иви. Электродвигатели питаются от относительно небольшого аккумуляторного блока. 70 кВтч, который спрятан за сиденьями. Лотос указывает время менее трех секунд, как для спринта от 0 до 100 км/ч, так и для спринта со 100 до 200 км/ч. Разгон с 200 до 300 км/ч займет менее четырех секунд. Дорожное транспортное средство останавливается на максимальной скорости 350 км / ч. Они будут сделаны 130 экземпляров. Производство началось через несколько лет после дебюта, в 2022 году, а первые машины были поставлены в 2023 году.
