Боян Врбняк
Ime Octavia сейчас очень хорошо известен. Škoda с 1996 года выпустила миллионы моделей среднего класса; в принципе это так Октавия в лучшем виде. Но если ты не вырос в прежнем NDR крылья Чехословацкий, ты наверное не знаешь, что есть машина с именем Octavia существовал десятилетия назад.
Первый двухдверная Октавия покинул главный завод в Молодой Болеслав Январь 1959 г. Технические усовершенствования включали независимую подвеску всех колес и подвеску с винтовыми пружинами и торсионами на передней оси. Он был новичком восьмая модель марка Шкода после Второй мировой войны. Отсюда и латинское название Octavia – восьмой. Надежный рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 1,1 литр in 29,4 кВт (40 л.с.) достиг максимальной скорости 110 км / ч и потратил 7,7 литр бензина на 100 км. Более мощная версия Октави Грейт появился на рынке в 1959 году с 1,2 литра двигатель и максимальная мощность 33 кВт (45 л.с.).
На автосалоне в г. Женева в 1960 году Škoda представила спортивную версию Октавия Туринг Спорт (TS), который мощностью 37 кВт (50 л.с.) также праздновал успехи в автоспорте. Помимо всего прочего, он на митинге Монте-Карло годами 1961, 1962 в 1963 году достиг хет-трик классных побед. В 1960 году фургон также отпраздновал свою премьеру. Его особенностью являются задняя дверь с горизонтальным разделением. В нем хватало места для пяти человек и багажника погрузочной длиной 0,965 метра и объемом 690 XNUMX литра. При сложенных спинках задних сидений объем багажника увеличивался до 1.050 литров.
Задня Октавия Комби сошёл с конвейера в конце 1971 года и до сегодняшнего дня ок. 54.000 XNUMX таких автомобилей. Двухдверный седан выпускался лишь до 1964 года, после чего на смену ему пришла вновь разработанная серия. 1000 / 1100 MB с самонесущим кузовом и задним расположением двигателя. Универсала МБ не было, так что запросто Октавия Комби прожил еще дольше. До 1971 года это Škoda сделал почти 300.000 автомобилей этой легендарной модельной серии, которая также произвела фурор в автоспорте. Среди величайших успехов Octavia Это была победа в классе на легендарном ралли Монте-Карло между 1961 и 1963 годами и победа в классе на 4000 мили длинные гонки из Монреаль через Канаду в Ванкувер в 1962 году..
Давайте посмотрим на «оригинал» Октавио Комби, на котором журналисты могли покататься в рамках презентации новейшего фейслифтинга Octavia. Это долго 4,06 метра, широкий 1,60 метра и высокий 1,43 метра. Сегодня такой формат Фаби, то есть маленькая машина. Еще у него есть колесная база. 2,39 метра и 47 л.с. из 1.221 3 смXNUMX объема под капотом. 85 Нм крутящего момента доступен при 3.000 об/мин для движения вперед примерно 940 килограмма тяжелая машина. Без пассажиров, конечно. Это должно быть связано с отсутствие задней двери очень хорошо умеет скользить в заднюю часть автомобиля. К счастью, сиденья водителя и пассажира просто складываются вперед. Трехдверные хэтчбеки в то время они не были редкостью, помните Вариант VW Тип 3. Визуально Škoda чем-то напоминает хэтчбек. Volvo Amazon (P220) 1962 года, с изящными задними кронштейнами на переднем плане.
V внутри заметно мягкая подкладка и относительно тесно. По крайней мере, по сегодняшним меркам, поскольку многие автомобили тогда были намного меньше, особенно в Восточный блок. Рычаг рулевого механизма обязателен. управлять чувствами; четырехцилиндровый двигатель определенно не работает бесшумно. Даже будучи пассажиром, быстро становится ясно, что этим автомобилем, при всем уважении к его возрасту, нужно управлять решительно. Усилитель руля? Забудь о нем. Она стара в этом коротком кругу Octavia привлекло большое внимание чешских прохожих. В зависимости от возраста, между «Смотри!» и «Смотри!»Помнить?«Неудивительно, ведь она была оригинальна Octavia при падении коммунизма в 1989 году, до сих пор присутствующий в Чехословакия. Главным образом потому, что в линейке Škoda, вплоть до модели Forman универсала на базе модели «Фаворит» не было.
