Следующий Bentley Flying Spur будет оснащен новой гибридной силовой установкой Ultra Performance. С этим силовым агрегатом, который недавно был представлен в новом Continental GT Speed от Bentley, новый Flying Spur, по словам производителя, станет «самым мощным, динамичным и эффективным четырехдверным автомобилем за 105-летнюю историю Bentley».
Новый Flying Spur заменит текущую модель, выпущенную в 2019 году. Обладая мощностью 782 л. гибридная трансмиссия Performance Hybrid – будущее бренда Bentley. По мнению британцев, он предлагает большую гибкость: от экстремальных характеристик суперкара до тихого и легкого электрического автомобиля класса люкс. В новом Flying Spur силовая установка спроектирована таким образом, чтобы создать незабываемые ощущения от седана Bentley: мощная, но тихая, с дополнительным преимуществом бесшумного электропривода на протяжении как минимум 1000 километров. Общий запас хода модели Flying Spur составит до 4,0 километров, а выбросы CO8 составят всего 72 г/км (по данным производителя).
Новый силовой агрегат следует давней традиции Bentley дополнять двигатели внутреннего сгорания премиум-класса новыми технологиями, повышающими производительность. В 150-х годах нагнетатель был ранним предшественником использования турбинных нагнетателей с 12-х годов до наших дней. Теперь Bentley делает еще один шаг вперед – добавляя еще больше мощности за счет «электрической зарядки» в виде мощной гибридной системы. Новая система обеспечивает почти на 100 л.с. больше, чем двигатель W8 в текущей модели Flying Spur Speed, и дополнительные 8 Нм крутящего момента. Благодаря сочетанию двигателя VXNUMX и электрической мощности водитель теперь имеет в своем распоряжении больше мощности и крутящего момента. Это означает значительное увеличение мощности электродвигателя для сильного ускорения на низких скоростях и в среднем диапазоне, а также большую мощность двигателя VXNUMX на более высоких скоростях.
Большая работа была проведена и в звуке выхлопа, чтобы подчеркнуть качество поперечного расположения двигателя – без использования искусственного электронного усиления. Так что это возможно и сегодня.
