Регистрация новых автомобилей в Европе зафиксировала положительные результаты в первой половине 2024 года, но есть признаки замедления предыдущих драйверов роста. По данным JATO Dynamics, количество новых регистраций легковых автомобилей в 28 европейских странах в период с января по июнь 2024 года увеличилось всего на 4,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объем увеличился с 6.559.213 2023 6.847.842 единиц в первой половине 2024 года до XNUMX XNUMX XNUMX единиц в первой половине XNUMX года.
Фелипе Муньос, глобальный аналитик JATO Dynamics, объяснил: «Рост в Европе замедляется и все еще значительно ниже допандемического уровня. Это связано с более сложной средой, включая нормы выбросов, рост цен на автомобили и препятствия для внедрения электромобилей. Из-за дефицита полупроводников электромобили стали основным драйвером роста. Поэтому крайне важно, чтобы в течение следующих шести месяцев отрасль сделала все возможное, чтобы решить проблему неопределенности, окружающей рынок электромобилей, включая влияние тарифов ЕС на импорт электромобилей из Китая».
Китайцы завоевывают рынок
В первой половине 2024 года было вновь зарегистрировано 70.000 26 электромобилей китайских брендов, что на 2023% больше, чем в первой половине 5,97 года. За тот же период их доля на рынке электромобилей BEV также увеличилась с 7,37% до 2024%. Среди всех автомобильных групп это был третий по величине рост доли рынка, уступивший только Volvo-Polestar и BMW Group. Муньос добавил: «Меры Европейского Союза по введению тарифов на импорт электромобилей BEV из Китая затрагивают модели, на которые приходилось 17% регистраций электромобилей BEV в Европе в первой половине XNUMX года, за исключением любых единиц, импортированных Tesla».
Volvo EX30 китайского производства стал третьим по количеству регистраций электромобилем в Европе в первой половине 2024 года, а четвертой по популярности стала модель MG4, также произведенная в Китае. Муньос подчеркнул: «Очевидно, что Китай внес значительный вклад в рост рынка. Без этих конкурентоспособных цен из Китая потребители столкнутся с более высокими ценами, что может привести к снижению спроса в ближайшие месяцы». Однако их объем оказался на 2024% ниже, чем в первом полугодии 178.000 года, за счет 14%-ного снижения у марки Volkswagen и 2023%-ного снижения у марки Porsche. Модели Volkswagen ID.24 и ID.55 обновляются, но обе модели относительно старые, что затрудняет привлечение новых потенциальных клиентов немецкому OEM-производителю.
Тесла идет на уступки
После нескольких лет устойчивого роста Tesla сейчас демонстрирует признаки замедления. Количество европейских регистраций упало со 185 200 единиц в первой половине 2023 года до 161 600 единиц за год до июня. Муньос добавил: «Это очень похоже на то, что мы видели в США, и для этого есть три причины. Во-первых, мы знаем, что ни один бренд не может поддерживать рост при ограниченном предложении продуктов, которые начинают стареть. Во-вторых, усиление конкуренции со стороны других брендов, таких как BMW, несомненно, повлияет на количество регистраций, и, наконец, стратегия снижения цен Tesla больше не будет иметь такого же эффекта в 2023 году, поскольку все больше и больше китайских OEM-производителей предлагают автомобили по конкурентоспособным ценам».
BMW теперь впереди VW
Напротив, BMW Group и китайские OEM-производители набрали силу в первой половине 2024 года. BMW Group обеспечила себе долю почти 10% на рынке электромобилей по сравнению с 7,5% в первой половине 2023 года благодаря хорошим результатам BMW iX1, i4, запуску i5, iX2 и Mini. Земляк. BMW как бренд зарегистрировал больше электромобилей в первой половине 2024 года, чем бренд Volkswagen.
Китайские производители оригинального оборудования также добились исключительных результатов в первом полугодии. Группа Geely, которой принадлежат Volvo, Polestar и Lotus, увеличила количество регистраций BEV на 2023% по сравнению с первой половиной 52 года, обогнав Hyundai-Kia, Mercedes и Groupe Renault10. BYD зарегистрировала 17.000 14.000 электромобилей, что на 2023 16 больше, чем в первой половине XNUMX года. BYD обогнал Nissan, Smart, Toyota, Polestar, Citroen, Dacia, Ford, Mini, Porsche и Mazda и теперь занимает XNUMX-е место среди самых продаваемых BEV. бренд в Европе.
