В конце августа японское СМИ Nikkei Asia сообщило, что BMW и Toyota планируют укреплять сотрудничество в сфере топливных элементов. Теперь BMW это также официально подтвердила. Кроме того, в мюнхенской компании пишут, что первый серийный автомобиль BMW запланирован на 2028 год. BMW iX5 с технологией топливных элементов тестируется уже несколько лет. Используются топливные элементы Toyota. BMW уже говорила о меньшей серии в 2022 году, но сейчас речь идет только о «пилотном парке» из примерно 100 тестовых автомобилей.
Однако в 2028 году BMW выпустит на рынок свой «первый серийный электромобиль на топливных элементах» (FCEV). По данным BMW, эта серийная модель будет водородной версией существующей модели. BMW не раскрывает, какая это будет модель — очевидным выбором будут X5 и iX. «Серийная модель будет органично интегрирована в существующую линейку автомобилей BMW. Это означает, что BMW также предложит существующую модель в версии с приводом на водородных топливных элементах. BMW планирует, как и прежде, сотрудничать с Toyota в области технологии топливных элементов. Сотрудничество следует и дальше укреплять.
Электропривод, работающий на водороде, соответствует подходу BMW к открытым технологиям. Технология FCEV считается дополняющей аккумуляторные электромобили (BEV), подключаемые гибриды (PHEV) и модели внутреннего сгорания. «Это важная веха в истории автомобилестроения: первый серийный автомобиль с топливным элементом от мирового производителя премиум-класса. Он работает на водороде, но он характеризуется духом нашего сотрудничества и подчеркивает, как технологический прогресс формирует мобильность будущего», — с энтузиазмом относится к проекту Оливер Зипсе, генеральный директор BMW.
Президент Toyota Кодзи Сато добавил: «Мы рады, что сотрудничество между BMW и Toyota выходит на новый уровень. В нашем долгосрочном партнерстве мы доказали, что BMW и Toyota разделяют одну и ту же страсть к автомобилям и верят в «технологическую открытость» и «многосторонний» подход к климатической нейтральности». Общество» будет создано. В частности, рассматривается развитие топливозаправочной инфраструктуры. Это должно принести пользу как водородным, так и коммерческим автомобилям. Модели BMW и Toyota FCEV сохранят характеристики своих брендов, так что покупатели смогут выбирать из множества автомобилей, специфичных для каждого производителя. Однако затраты будут снижены за счет совместных разработок и закупок.
