Среди любителей Golf II он почти как синий Маврикий. Только он более фиолетовый: ставшая легендарной специальная модель 1990 года «Fire and Ice». На встрече в Локарно, Швейцария, Volkswagen представил модель ID.3 GTX FIRE+ICE. Уникальная модель, как и раньше, была разработана совместно с модным брендом Bogner.
В 1990 году Volkswagen представил специальную модель Fire and Ice — эксклюзивную версию Golf II, которая была одновременно спортивной и комфортной. Его дизайн был создан в сотрудничестве с модельером и кинорежиссером Вилли Богнером. Благодаря своему экстравагантному внешнему виду – темно-фиолетовому с жемчужным эффектом, легкосплавным дискам, переднему спойлеру и расширенным кузовам – и мощному двигателю мощностью от 90 до 160 л.с. Golf Fire and Ice, особенно версия GTI, быстро стал востребованной редкостью.
Это был удивительный успех. Всего было продано 16.700 10.000 единиц. Первоначально планировалось всего 3 90 единиц. Идея нового издания принадлежит сотрудникам отдела технического развития. Как и в случае с Golf II Fire and Ice, дизайнеры Volkswagen и Bogner работали вместе. Том Беккер, директор BOGNER FIRE+ICE: «Особенностью является то, что мы смогли использовать многие из наших оригинальных материалов и аксессуаров в салоне автомобиля. А Андреас Миндт, руководитель отдела дизайна Volkswagen, добавляет: «С помощью этого автомобиля». Модель ID.XNUMX GTX FIRE+ICE, подчеркнем, насколько эмоциональна наша спортивная топ-модель. Наша команда дизайнеров получила массу удовольствия, переосмысливая культовый дизайн XNUMX-х и развивая его дальше».
Модель ID.3 GTX FIRE+ICE выделяется, прежде всего, эксклюзивной трехслойной краской с эффектом стеклянных бусин. Цвет с перламутровым эффектом Electric Violet был разработан специально для этого уникального экземпляра и представляет собой новую интерпретацию окраски кузова Golf II Fire and Ice. Помимо темно-синего базового покрытия, трехслойная краска также содержит специальные стеклянные шарики, которые создают особый цветовой эффект и исключительный характер. В зависимости от интенсивности света цвет меняется от темно-синего до фиолетового или даже черного. Анодированная полоса крыши Flaming Red добавляет спортивный акцент. По бокам автомобиля преобладает фольга с геометрическим рисунком FIRE+ICE прозрачного матового цвета. Также особенностью являются 21-дюймовые колеса, которые подчеркивают внешний вид синим анодированным цветом с глянцевой отделкой. Оригинальный логотип FIRE+ICE XNUMX-х годов украшает центральную стойку и спойлер на краю крыши.
Интерьер разделен на два цвета. В то время как акцентированный цвет Flaming Red («FIRE») доминирует на сиденьях и швах со стороны водителя и на заднем сиденье, сиденья и салон со стороны пассажира характеризуются элементами дизайна Ice Blue («ICE»). Педали газа из нержавеющей стали также имеют специальную кнопку воспроизведения/паузы вместо кнопки, известной по идентификатору. семейство имеет особый дизайн FIRE+ICE. Ускорьтесь с помощью логотипа «FIRE» и затормозите, наступив на логотип «ICE». Верхняя часть приборной панели и коврики также украшены лазерной гравировкой «FIRE+ICE». Вдохновленные коллекциями FIRE+ICE от Bogner, было использовано множество цветов, тканей и элементов. Сиденья стеганы и повторяют дизайн нынешних пуховиков FIRE+ICE, включая культовые молнии B. Если открыть их на сиденьях, под ними окажется оригинальная ткань 1990-х годов. За передними сиденьями также использованы ремни от сумок из коллекции FIRE+ICE.
В версии FIRE+ICE используется самый мощный на сегодняшний день электродвигатель Volkswagen ID.3 GTX Performance мощностью 240 кВт (326 л.с.) и максимальным крутящим моментом 545 Нм. Этот электродвигатель разгоняется до 100 км/ч всего за 5,7 секунды. Скорость движения ограничена электроникой на отметке 200 км/ч. Подвеска, специфичная для GTX, также адаптирована к высокой производительности системы привода, которая оснащена более мощными стабилизаторами поперечной устойчивости и адаптивным управлением шасси Sport DCC. Электричество обеспечивается литий-ионной батареей емкостью 79 кВтч (нетто), которую можно заряжать до 185 кВт на станциях быстрой зарядки постоянного тока. При такой мощности аккумулятор можно зарядить от 10 до 80 процентов примерно за 26 минут. Суммарный запас хода по стандарту WLTP — до 601 км.
