Бруно Сакко однажды сказал, что «Мерседес-Бенц всегда должен выглядеть как Мерседес-Бенц». Итальянский дизайнер за свою долгую карьеру в компании с трехконечной звездой знал, как об этом позаботиться. За 41 год, который он провел после недолгой работы в Ghia и Pininfarina, были созданы некоторые из самых знаковых автомобилей немецкого люксового бренда.
Сакко был нанят Mercedes в 1958 году в качестве второго дизайнера, работавшего над предсерийными моделями, а затем взял на себя управление дизайном кузова и концепциями размеров. Среди его первых проектов были, в частности, модели 600 (W100) и 230 SL или «Пагода» (W113). Помимо серийных автомобилей, талантливый конструктор также участвовал в экспериментах с концептами, имевшими роторные двигатели и подъемные двери, такими как C 111 и C 111-II.
В 1975 году Сакко был назначен заведующим кафедрой стилистики. Его первым проектом был W123 T, предшественник фургона E-класса. Он занимает особое место в истории Mercedes, поскольку это был первый фургон немецкой компании. Кроме того, он также разработал W126 S-Class и элегантное купе C126. В XNUMX-е годы под его руководством был спроектирован и класс G.
Спустя десятилетия после того, как он разработал вышеупомянутые автомобили, дизайнер из Видмо сказал, что он особенно гордится 126-й серией: «Модель 126-й серии во всех ее вариантах дизайна — лучшее, что я сделал для Mercedes-Benz». Проявляя свое уважение к этому семейству моделей, Сакко после выхода на пенсию припарковал темно-синий 560 SEC в своем гараже.
Работа Сакко также помогла Mercedes привлечь молодых клиентов с выпуском серии 190 (W201), предшественника C-класса. То же самое касается и его более поздних работ, когда в 1997 году был представлен A-класс. Его проекты включали в себя все, начиная от. от оригинального роскошного внедорожника M-класса до минивэна V-класса. Прежде чем он ушел на пенсию 31 марта 1999 года, последними автомобилями, которые он разработал, были S-класс W220 и механически связанный CL-класс C215.
Некоторые из этих автомобилей были построены в эпоху перепроектированных автомобилей, благодаря которым Mercedes заслужил репутацию «построенного как танк». Проекты Сакко вне времени, особенно те, которые были созданы в первые десятилетия его долгой карьеры в Mercedes. Спустя много лет после выхода на пенсию чрезвычайно талантливый автоконструктор сказал: «Мерседес был моей жизнью, в этом нет никаких сомнений».
Бруно Сакко умер 19 сентября в Зиндельфингене, Германия, в возрасте 90 лет.
