Renault 4 E-Tech Electric впервые будет представлен 14 октября на Парижском автосалоне. Теперь производитель раскрыл первые подробности о экстерьере и удивил нас длиной автомобиля: электрический R4,14 составляет 4 метра, что на 22 см длиннее, чем его родственная модель Renault 5 E-Tech Electric. К особым визуальным особенностям относятся решетка радиатора с подсветкой и тканевая крыша, которая практически превращает электрический R4 в кабриолет.
Renault 4 1961 года был первым семейным автомобилем Renault с передним расположением двигателя. Как и у электромобилей, дно пассажирского салона было плоским – поскольку у автомобиля не было туннеля для передачи мощности. R4 считался просторным и подходящим для повседневного использования, как автомобиля для города и загорода, для работы и отдыха. И это удалось: было произведено более 8 миллионов единиц и продано более чем в 100 странах.
Говорят, что Renault 4 E-Tech Electric столь же универсален, как и оригинал. Как и электрический R5, он основан на платформе AmpR-Small и имеет чисто электрическую трансмиссию, которая, вероятно, будет аналогична трансмиссии R5. Новый R4 будет производиться во французском городе Мобеж, а в автосалоны он поступит в 2025 году. Черная передняя решетка радиатора окружена тонкой световой линией, которая также окружает круглые светодиодные фары. Впервые посередине интегрирован светящийся логотип Renault. На электрической модели R5 концепт-кар также имел светящийся ромб спереди, который отсутствовал в серийной версии. Как и Renault 5 E-Tech Electric, у которого номер 5 сзади, Renault 4 также имеет номер 4 на задней двери.
Как и у оригинального R4, задние фонари расположены вертикально и, как и у оригинального R4, состоят из трёх частей, хотя теперь они работают на современной светодиодной технологии и выглядят более изящно, чем 60 лет назад. Глянцевая черная рамка придает задним фонарям изысканный вид. Как и Renault 5, R4 имеет задний дворник и спойлер на крыше, но задняя часть опускается гораздо более вертикально, а порог багажника, очевидно, такой же низкий, как и у оригинала. Как и классическая модель, электрический R4 имеет трапециевидные боковые окна над задними колесами, которые расширяют окна задних дверей назад. Это должно быть хорошо для общей видимости.
Говорят, что боковые панели Renault 4 E-Tech Electric напоминают пластиковые накладки более поздних поколений 4L. У них есть три параллельные линии, которые подчеркивают вид сбоку. Они немного напоминают нам боковые подушки моделей Citroen. На крыльях имеются черные глянцевые защитные молдинги, накладки на дверях также черные. Еще один черный элемент с небольшим французским флагом соединяет рамки крыльев с боковыми сторонами лобового стекла. Над этим флагом находится металлическая деталь цвета кузова, которую мы не можем объяснить.
На изображениях изображена контрастная черная крыша, которая также доступна для электрического R5. Спойлер на крыше нового R4 явно напоминает историческую модель. Хромированные бамперы и резиновые бамперы 4-х годов, конечно, остались в прошлом, но передний и задний бамперы бросаются в глаза и явно выделяются. Судя по всему, существуют вертикальные элементы, эквивалентные резиновым бамперам. Как и некоторые классические версии R500, электрическая версия доступна с дополнительной складной тканевой крышей. Он может широко открываться, но горизонтальная линия крыши гарантирует, что вы не будете сидеть так далеко на открытом воздухе, как, скажем, Fiat XNUMX Cabrio.
Процесс заказа аналогичен Renault 5 E-Tech Electric: за 150 евро можно купить «R4 R-Pass», который позволяет особенно быстро получить электромобиль R4. Затем вы можете заказать автомобиль у дилеров Renault за 15 дней до доставки. Пропуск будет доступен на сайте www.renault.de/r1 с сегодняшнего дня, 4 октября, но сайт пока недоступен.
