В начале 2023 года Европейский Союз проголосует за строгие правила выбросов, которые фактически запретят продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Постановление не означает запрет двигателей внутреннего сгорания в прямом смысле этого слова (как это часто провозглашается в народе). Однако на практике это означает, что двигатели внутреннего сгорания становятся непригодными для продажи. Вернемся в 2023 год: это было время, когда развитие электромобилей шло полным ходом и тенденции указывали на растущий спрос, но, к сожалению, времена изменились. BMW теперь является частью растущей коалиции, призывающей к отмене запрета.
Об этом недавно заявил глава BMW Оливер Зипсе на автосалоне в Париже. По данным агентства Reuters, один из топ-менеджеров выразил серьезную обеспокоенность по поводу жизнеспособности производителей, если запрет останется в силе. Он упомянул позицию Китая как крупного поставщика аккумуляторов, что потребует значительного сотрудничества в то время, когда отношения между правительством Китая и западными странами не самые лучшие. Он также говорил о пессимизме в Европе по поводу электромобилей и не ошибся. После первой волны покупателей к началу 2020 года продажи электромобилей у большинства брендов резко упали, хотя и не везде в мире. Однако в Германии продажи резко упали после внезапной отмены электронной премии.
«Пересмотр цели 100% BEV к 2035 году в рамках комплексного пакета мер по сокращению выбросов CO2 также позволит европейским OEM-производителям стать менее зависимыми от Китая в области аккумуляторов», — заявил Зипсе на Парижском автосалоне, сообщает Reuters. «Чтобы сохранить успешное направление, необходим строго технологически независимый путь в рамках политики». Зипсе не единственный, кто обеспокоен тем, что в 2035 году будущее будет полностью электрическим. Еще до того, как высохли чернила на предложении Европейского Союза на 2023 год, правительство Германии возглавило коалицию из семи стран, которые выступили против запрета.
Германия и ЕС в конечном итоге договорились об освобождении от налога автомобилей внутреннего сгорания, использующих синтетическое или CO2-нейтральное топливо. Но это не помешало негативной реакции продолжать расти. В январе 2024 года финансовый директор Porsche Лутц Мешке заявил, что ожидает отсрочки или полной отмены запрета. BMW и Volkswagen, как и многие другие производители автомобилей, продолжали разрабатывать новые двигатели внутреннего сгорания.
На политическом уровне министр окружающей среды и энергетической безопасности Италии Жилберто Пичетто Фратин недавно заявил, что запрет необходимо «изменить». Volvo, с другой стороны, по-прежнему полностью за это. Зипсе сказал это, когда автопроизводитель готовится представить новый класс автомобилей, серию электромобилей, которые будут представлять новое поколение BMW.
