Вернутся ли желтые фары, характерные для французских автомобилей тридцать лет назад? С концепцией Fl4wer Power, представленной на Парижском автосалоне 2024 года, Renault, похоже, так считает.
Фактически, детали желтых фар, созданные путем наложения цветного пластикового листа на передние светодиодные фонари Renault 4 E-Tech Electric, являются лишь частью шоу-кара, в котором акцент сделан на эффекте ностальгии и намеках на шестидесятые и «дети цветов». (Отсюда и название «Fl4wer Power»). Так является ли это импровизированной акцией, имеющей большое влияние, по крайней мере, среди бэби-бумеров, поколений X и Y, или что-то, что мы скоро увидим на улицах? Давайте разберемся вместе.
Желтые фары на французских автомобилях с 1936 по 1992 год.
Renault не впервые возвращается к теме янтарных фар. Помимо исследования, основанного на модели Renault 4, представленной в Париже, существует также актуальный образец Renault 17 Restomod с ярко-желтыми фарами, хотя здесь за основу был взят и модифицирован классический автомобиль. Очевидно, что образы машин с желтыми фарами, едущих в ночи, все еще свежи в коллективном воображении французов, и это видение вызывает у многих поток воспоминаний.
Во Франции оранжевые фары были обязательными для всех транспортных средств, зарегистрированных с апреля 1937 года по 31 декабря 1992 года, позже замененные белыми фарами, которые устанавливаются на автомобили во всех других европейских странах. Вкратце: более пятидесяти лет только французские автомобили и некоторые другие имели оранжевые фары. При импорте в другие страны, например, в Италию или Германию, они оснащались белыми фарами. Кстати об Италии: там долгое время были белые поворотники.
Они лучше работают в тумане?
В чем причина этой уникальности французов? По некоторым данным, первыми, кто попросил оранжевые фары, были солдаты. На пороге Второй мировой войны, столкнувшись с неизбежным конфликтом и вторжением, они полагали, что смогут отличить французские машины от немецких или итальянских, которые использовали белые фары. По мнению других, «селективные желтые» фары были выбраны правительством в Париже на основе исследования Французской академии наук в 1934 году, которое пришло к следующим выводам:
«Наблюдения пользователей, особенно ученых, показывают, что фары, освещенные оранжевым светом, менее ослепляют, чем фары белого света, и что при встрече двух транспортных средств время, необходимое глазу на адаптацию после ослепления, значительно сокращается. Желтый свет заставляет свет меньше отражаться в случае тумана или капель жидкости в случае дождя. Кажется, это увеличивает ценность контрастов и, таким образом, снижает утомляемость глаз».
Европа сделала выбор в пользу белых фар
На практике эти утверждения, похоже, были опровергнуты более поздними исследованиями, поэтому, за исключением французских колоний и бывших колоний, Японии и Новой Зеландии, ни одна другая страна в мире никогда не вводила обязательное оранжевое освещение фар. Похоже, что даже в Италии оранжевые фары (ближний и дальний свет) можно устанавливать только на автомобили, зарегистрированные до 1 октября 1993 года, например на классические автомобили.
Это говорит о том, что Renault вряд ли будет требовать внесения изменений в регламент ECE 48 Европейской экономической комиссии ООН, который подтверждает обязанность использовать белые фары для автомобилей, омологированных с 31 июля 2016 года, а для противотуманных фар допускается только свободный выбор. между белым и селективным желтым цветом.
