in , ,

Концепт Hyundai RN24: электрическая машина для дрифта

Имеет мощность 650 л.с. и кузов без дверей. Его работа: ехать боком и создавать много дыма.

Основанное в 2012 году подразделение Hyundai Rolling Lab первоначально сосредоточилось на разработке суперкара со средним расположением двигателя, который, к сожалению, так и не был запущен в производство. За этим последовала серия других прототипов, каждый из которых впечатлял своими впечатляющими возможностями. Сегодня очередь нового представителя. Он называется Hyundai RN24, и, как и все его предшественники, это необычный автомобиль.

Он основан на той же двухмоторной компоновке, что и Hyundai Ioniq 5 N (да, это электрическая концепция), но отказывается от многих элементов предыдущего автомобиля и вместо этого использует специальное шасси из мира WRC. Хотя колесная база на 34 см короче, чем у Ioniq 5 N, команде N (спортивное подразделение Hyundai) удалось установить батарею емкостью 84 кВтч. Но только после изменения расположения ячеек.

В результате получился явно радикальный электромобиль, оснащенный каркасом безопасности без накладок, чтобы минимизировать количество избыточных элементов. Результат? Несмотря на драконовскую диету, Hyundai RN24 весит около 1880 кг, что на 350 кг меньше, чем у Ioniq 5 N. Визуально RN24 напоминает новый Inster. Ioniq 5 N оказался не единственной моделью, «каннибализированной» новым концептом Hyundai: 19-дюймовые матовые черные кованые диски — от модели Elantra N, а спойлер — от автомобилей TCR.

Логическая система управления силовым агрегатом, с помощью которой водитель может управлять мощностью электродвигателей с помощью кнопок на рулевом колесе, взята от WRC, а электронный ручной тормоз, электронное управление крутящим моментом и специальный раллийный режим — от Hyundai i20 N. Ралли1. Система охлаждения аккумулятора взята от модели Ioniq 5 N.

Как видно по фотографиям, RN24 создан для дрифта, но он также очень быстр на равнинах. Он достигает 100 км/ч с места менее чем за 3,4 секунды, а максимальная скорость составляет 240 км/ч. Быстро и не (слишком) тихо: благодаря двум боковым динамикам, которые дополняют два внешних динамика Ioniq 5 N, корейский концепт издает шум. Искусственно, конечно.

Как вы понимаете, Hyundai, конечно, не планирует массовое производство RN24, но компания утверждает, что это не просто тестовый автомобиль. Скорее, это первоначальное испытание будущих электрических спортивных автомобилей, которые могут быть представлены в ближайшие несколько лет.

Добавить ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован. * Указывает на обязательные поля

Вы все еще знаете Toyota Cressida?

Kia Tasman: новый корейский пикап уже здесь