Здравствуйте, это электрический внедорожник для следующей экспедиции в Каракорум? Даже если изображение на обложке предполагает это, Hyundai Inster Cross, скорее всего, будет перегружен этой функцией. Производитель реалистично описывает автомобиль как «электрический городской автомобиль со специальной линейкой оборудования», а не как автомобиль для требовательного бездорожья.
Однако это не просто исследование, поскольку ожидается, что Inster Cross поступит в производство в конце года. Еще до начала продаж Hyundai Inster на немецком рынке производитель анонсировал новую линейку оборудования. Как и обычный Inster, который Hyundai теперь размещает между сегментами A и B (а не в сегменте A, как это было на старте продаж), Inster Cross, как говорят, предлагает много практичности и гибкости в просторном салоне. несмотря на то, что его рост всего 3,83 метра. Модель Cross также имеет ярко выраженный внешний и внутренний вид.
Передний и задний бамперы изменили форму, а индивидуальные акценты также расставляют 17-дюймовые колеса особого дизайна с тиснеными черными накладками. Стандартные багажники на крыше также придают автомобилю авантюрную эстетику. Нам придется подождать и посмотреть, так ли это крыша багажник на фотографиях входит в стандартную комплектацию.
Цветовая палитра версии Cross включает эксклюзивный цвет Amazonas Green Matte и пять цветовых оттенков, которые также доступны для версии Inster: Atlas White, Unbelaed Ivory, Aero Silver Matte, Abyss Black Pearl и Tomboy Khaki. Некоторые из них также доступны в двухцветной версии с черной крышей.
Внутри серая ткань дополнена желто-зелеными деталями на сиденьях и приборной панели. Inster сочетает в себе яркую цветовую гамму с высокой степенью универсальности: все сиденья складываются, а сиденья второго ряда можно перемещать в продольном направлении. Вспомогательные системы включают адаптивный круиз-контроль (ACC) и систему помощи при удержании полосы движения, а также систему предотвращения столкновений.
Привод и аккумулятор должны быть такими же, как и у других версий техники. Доступны две версии:
- Передний привод с аккумулятором 71 кВт и 42 кВтч, запас хода около 300 км.
- Передний привод с аккумулятором 85 кВт и 49 кВтч, запас хода около 355 км.
Заявленная емкость аккумулятора, очевидно, является полной емкостью; согласно EV-Database, чистые значения составляют примерно 39 и 46 кВтч соответственно. Обе батареи заряжаются за 30 минут (10-80%). Это означает скорость зарядки 0,9 или 1,1 кВтч в минуту. Это приемлемо для городского автомобиля; Mini Cooper Electric тоже не намного быстрее.
Hyundai еще не раскрыла точные цены ни на обычный Inster, ни на вариант Cross. Однако базовая версия, как ожидается, будет стоить около 25.000 XNUMX евро. Пока неизвестно, будет ли версия Cross также доступна для этой комбинации двигателя и аккумулятора или только для более мощной версии.
