Концепт-кар, парящий между сушей и морем. Это был Bertone Runabout, или Autobianchi A112 Runabout, как должна была называться ныне забытая марка концерна Fiat, со стилизованной буквой А на заостренной передней части.
Чуть меньше по размеру — буква B Бертоне, которая появляется на борту, разделенном на две половины гипотетической ватерлинией. В 1969 году Runabout стал настоящей мечтой Марчелло Гандини, совместившего здесь автомобиль и моторную лодку. Хотя многие почти забыты, Autobianchi Runabout все еще существует и бережно хранится в отличном состоянии в коллекции ASI Bertone. Помимо прочего, он был выставлен на последней ярмарке классических автомобилей Retromobile в Париже.
Как и сегодня, когда его премьера состоялась на Туринском автосалоне в 1969 году, Runabout действительно выглядит как скоростной катер на колесах, с высоким центральным креном, белой морской краской и подвесным задним двигателем. Не случайно английское слово «маленький катер» относится как к компактному прогулочному или гоночному судну, которое было в моде в 1900-х годах, так и к полностью открытому автомобилю, характерному для периода около XNUMX года.
Стиль Autobianchi Runabout типичен для времени Марчелло Гандини и состоит из клиновидных линий, закругленных колесных арок и вертикальных «зеркал» сзади. Знатоки заметят сходство с шедеврами Гандини, такими как Lancia Stratos HF и Lamborghini Countach. Модель NSU Trapeze с двигателем Ванкеля 1973 года была похожа по форме. Кроме того, Fiat X1/9 1972 года чем-то похож на одноразовый Autobianchi A112 из-за своих компактных размеров и средне-заднего двигателя.
В двухместном кабинете Бертоне нет лобового стекла и крыши, только небольшой передний дефлектор. Фары также были перенесены на крайнюю поверхность массивной шторы для более четких линий. Тем не менее, в нижней части передней части установлены дополнительные фонари. Как мы упоминали вначале, Runabout был основан на Autobianchi A112, итальянском ответе английскому Mini, представленному в том же году, но механика была совершенно другой. Передний двигатель и передний привод были заменены на среднемоторный и задний привод, а 1,1-литровый четырехцилиндровый двигатель был заимствован у модели Fiat 128.
Autobianchi Runabout оставался единственным в своем роде, поскольку бренд, который с 1967 года был дочерней компанией Fiat, не собирался производить такой экстремальный спидстер. Наряду с Autobianchi A112, Giovani остается одним из последних концептов миланской компании, которая в то время была занята презентацией A112. Это была упущенная возможность создать современный Autobianchi Spider, который мог бы заменить Stellina 1964/65 года. Однако у Fiat Group уже был на рынке Fiat 850 Spider, а в 1972 году за ним должна была появиться модель X1/9.
