Забытые исследования: Форд Гайрон (1961) - НЛО на двух колесах

Это 1950-е и 1960-е годы, и Ford — один из самых активных автопроизводителей в мире концептов.

Американский бренд практически каждый год представлял прототипы футуристического вида или передовые решения. Одним из таких примеров является Gyron, необычное двухколесное транспортное средство, внешне напоминающее настоящую летающую тарелку. Идея Гирона была разработана только в экспериментальных целях. Форд не собирался выпускать серийную модель, а только в целях маркетинга и аэродинамических исследований. Своеобразный дизайнерский эксперимент для автомобиля, который, безусловно, привлек внимание.

Gyron был разработан Алексом Тремулисом, одним из самых известных промышленных дизайнеров своего времени, ранее известным своим вкладом в Tucker 48. Тремулис был известен своей склонностью к аэродинамическим формам и футуристическому дизайну, что нашло отражение в Ford Gyron. Вместе с инженерами Ford, такими как Сид Мид, который позже прославился как легендарный дизайнер научно-фантастических фильмов, таких как «Бегущий по лезвию», он создал транспортное средство, похожее на космический корабль из другого мира.

Дизайн Ford Gyron был радикальным и элегантным. Форма напоминала футуристический самолет или космический корабль. Интерьер был минималистичным и предлагал место для двух человек. Водитель и передний пассажир сидели рядом в куполообразной кабине, обеспечивающей хороший круговой обзор. Кузов был гладким и аэродинамичным, без лишних деталей, что придавало автомобилю изящный и современный вид.

Gyron был оснащен одноименными гироскопами, которые удерживали машину в вертикальном положении даже в неподвижном состоянии. В то время эта технология все еще находилась в зачаточном состоянии, и ее можно было найти больше в авиации, чем в автомобильной промышленности. Идея создать автомобиль только с двумя колесами и такой технологией стабилизации была дальновидной, хотя и не подходящей для массового рынка.

Кузов изготовлен из стеклопластика, машина приводится в движение двумя колесами. Переднее колесо управляется поворотной ручкой на консоли, а заднее колесо использует небольшой электродвигатель, который разгоняет Ford до максимальной скорости около 8 км/ч. Когда Gyron останавливается, его удерживают на месте два боковых стабилизатора и два небольших колеса. Среди других особенностей — мобильный телефон, расположенный между двумя сиденьями в пассажирском салоне. Ford был выставлен на Детройтском автосалоне 1961 года в Ford Rotunda, который в то время был одним из самых посещаемых выставочных комплексов в США.

К сожалению, пожар 1962 года уничтожил здание и концепцию. Поэтому от ранних стадий разработки осталось всего два нерабочих прототипа Gyron. Первый был продан на аукционе в 2012 году примерно за 40.000 36.000 долларов (XNUMX XNUMX евро), а второй недавно стал частью выставки в Автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе.

Еще похожие истории

РЕКОМЕНДУЕМ