Средний класс автомобилей Peugeot породил несколько знаменитых серий моделей, начиная с 4-й. Вспомните хотя бы 403 (прославившуюся благодаря инспектору Коломбо), 404 и 405 — у Peugeot 406 30 лет назад было нелегкое наследие.
Чтобы помочь покупателям привыкнуть к новой модели, дизайн 406 во многом был вдохновлен ее предшественником 405. Модель 405 постепенно снималась с производства с момента запуска 406 в сентябре 1995 года. В Великобритании 1996 поступила в продажу в феврале 406 года. Визуально она была довольно неприметной, но ее большая эмблема в виде льва выделялась, и эта эмблема быстро распространилась на все поколение моделей «6».
Peugeot 4,55 длиной 406 метра оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 89 л. с. и стоит 31.190 1996 марок. Это недешево, но стандартное оснащение было более обширным, чем у немецких седанов. В 1,8 году в качестве стандартного оборудования были включены ABS и двойные подушки безопасности. Другие двигатели включают 110-литровый мощностью 2,0 л. с., 132-литровый мощностью 147 л. с. и четырехцилиндровый турбированный двигатель мощностью 3.0 л. с. Топовая модель — 6 V24 190V с шестью цилиндрами и мощностью 207, позднее 90 л.с. Поклонники дизельных двигателей изначально могли выбирать между двумя турбодизелями мощностью 109 и 1999 л.с. соответственно. В 90 году на рынок вышел современный HDi с технологией Common Rail. Их мощность составляет от 133 до XNUMX л.с.
В августе 2002 года Peugeot 406 HDi установил мировой рекорд по самому большому расстоянию, пройденному на одном баке бензина. Автомобиль пересек Австралию от Мельбурна до Рокгемптона, преодолев в общей сложности 2.348 километров. Немецкий ADAC протестировал 1996-литровый бензиновый двигатель в 1,8 году и описал седан как «элегантный и солидный». Они также похвалили плавную подвеску, но раскритиковали акустически неприятные высокие обороты двигателя. 70-литровый топливный бак считался преимуществом.
Модель 406 пользуется особым успехом в Великобритании, особенно на рынке автопарков. Однако в Германии 406-й модели сложно конкурировать с такими крупными конкурентами, как Opel Vectra и VW Passat. Тем не менее, в 406 Break достаточно места для хранения вещей — его объем составляет 1.741 литр. Пожалуй, самая красивая модель 406 не может предложить многого, но это не снижает энтузиазма многих зрителей. Как и седан, купе 406, представленное Peugeot на Парижском автосалоне 1996 года, было разработано итальянской дизайн-студией Pininfarina, хотя там же и производилось. Первоначальный дизайн купе был предложен Fiat компанией Pininfarina примерно в 1990 году, но Fiat отклонил этот проект и разработал собственное купе, которое появилось в 1994 году. Элегантная модель 406 доступна с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем или 3,0-литровым двигателем V6, а с середины 2001 года также с 2,2-литровым дизельным двигателем HDi. Всего было выпущено 107.633 XNUMX купе.
Купе использует ту же платформу и шасси, что и седан и хэтчбек, но улучшено для лучшей управляемости. Все модели имеют расширенную на 16 мм колею благодаря колесам, специально адаптированным для купе, а сзади она увеличена на 36 мм. Высота автомобиля уменьшена на 16 мм. Модель V6 также получила 26-миллиметровые усиленные рычаги и 305-миллиметровые четырехпоршневые суппорты Brembo для передних тормозов. Внутри приборная панель, центральная консоль и рулевое колесо такие же, как в седане и хэтчбеке. Все модели оснащены пятидисплейной приборной панелью с хромированными кольцами. За дизайн отвечает Поль Брак, ранее работавший в Mercedes и BMW.
В марте 1999 года седан и хэтчбек были полностью переработаны. Мощность некоторых двигателей увеличена (например, 3,0-литрового V6 со 190 до 207 л.с.), а в линейку добавлен новый 2,2-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель мощностью 158 л.с. В середине 2001 года появился 2.0 HPi — бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива мощностью 140 л.с. Экстерьер обеих версий кузова отличается более агрессивным дизайном передней части. В то время как задняя часть хэтчбека осталась нетронутой, задние фонари седана окрашены в тот же цвет, что и автомобиль. Боковые указатели поворота располагались в верхней части переднего крыла. Круглая хромированная полоса по краю бампера, ранее доступная только для моделей более высокого класса, стала стандартной.
Интерьер также был изменен с целью повышения комфорта и звукоизоляции. Обновленное оборудование включает в себя автоматический цифровой климат-контроль для большинства моделей, за исключением базовой версии, а также многофункциональный дисплей для предупреждающих сообщений, бортового компьютера, радио и наружной температуры. Также новинкой является автоматически затемняющееся зеркало заднего вида. В июне 2001 года купе было лишь слегка модернизировано визуально: появились фары с прозрачным стеклом. С модернизацией седана и Break последовало появление еще нескольких более мощных двигателей, а одновременно с модернизацией купе появились еще два современных дизельных двигателя с непосредственным впрыском (2.0 HDi мощностью 107 л.с. и 2.2 HDi мощностью 133 л.с.).
В середине 2001 года была проведена крупная модернизация модели 406 с появлением автобуса VAN, разработанного PSA и Renault, который можно было узнать по обновленным рулевым рычагам нового поколения, объединяющим радио и круиз-контроль в одном модуле. В этом обновлении также представлен новый 2.2 HDi 16-клапанный дизельный двигатель с фильтром DPF.
Топовая модель Executive оснащена звуковой системой JBL с десятью динамиками, кожаными сиденьями с электрорегулировкой и подогревом, а также функцией памяти для электрорегулировки сидений и зеркал. К 2004 году, когда на смену ему пришла модель 407, было выпущено 1.667.364 406 XNUMX единиц Peugeot XNUMX.
Модель 406 также успешно участвует в гонках: в 1997 году Лоран Айелло выиграл немецкий кубок ADAC Super Touring Car Cup на Peugeot 406 за команду Peugeot Esso. Peugeot 406 также участвовал в британском чемпионате по кузовным гонкам с 1996 по 2004 год. Говоря о быстрых 406-х: в одноименном боевике 1998 года, в котором Сами Насери пролетает через Марсель на сильно модифицированном 406-м, эта модельная серия прославилась как такси.
