Ралли «Дакар» — одно из самых захватывающих приключений в автоспорте и, вероятно, одна из самых сложных гонок в мире как для человека, так и для машины. В 2026 году в чемпионате мира по ралли-рейдам (W2RC) будут представлены новые правила и категория «Stock». В нем могут принять участие серийные автомобили, чтобы доказать свою долговечность. В 2026 году на старт выйдет и Land Rover с моделью Defender Dakar D7X‑R. И именно этот экземпляр действительно выделялся во время первого испытания в Сахаре.
В данном случае «производство» означает, что модель была специально разработана для соревнований и похожа на серийную модель. Тем не менее Defender Dakar D7X‑R имеет ту же прочную алюминиевую конструкцию D7x, а также ту же трансмиссию и силовой агрегат, что и серийная модель Defender. Изменения коснулись в основном оборудования безопасности: каркаса безопасности, ремней и сидений. Утверждается, что финальное испытание в пустыне «продемонстрировало его исключительную прочность и надежность».
D7X‑R оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двумя турбинами. Прототип был упакован в камуфляжную расцветку. Окончательная гоночная версия, скорее всего, будет украшена большим количеством спонсорских наклеек. В ходе первых интенсивных испытаний в Марокко были тщательно проверены надежность, долговечность и производительность модели. Экстремальные условия в Марокко отражают те трудности в пустыне, с которыми команде придется столкнуться на «Дакаре» в январе 2026 года.
Land Rover Defender уже несколько десятилетий известен как легендарный и неудержимый внедорожник 4×4. В следующем году нынешняя версия сможет доказать это и в автоспорте на ралли «Дакар» и в чемпионате мира. Три автомобиля Defender Dakar D7X-R примут участие в ралли «Дакар», а два других — в оставшихся гонках FIA W2RC 2026 года. «Завершение наших первых официальных тестов с прототипом Defender Dakar D7X-R является важной вехой и знаменует начало полной программы испытаний на нашем пути к ралли «Дакар». Команда проделала фантастическую работу всего за восемь месяцев, готовясь к самой сложной внедорожной гонке в мире», — сказал Джеймс Баркли, директор JLR Motorsport.
Водителям также приходится переносить не меньшие нагрузки. Кажется, этот вызов готов принять четырнадцатикратный победитель ралли «Дакар» Стефан Петерансель, который будет управлять Defender по просторам ралли «Дакар» 2026 года. Французский ветеран уже провел испытания прототипа в Сахаре. Вторым Defender будет управлять талантливый Рокас Бачюшка из Литвы.
Тем временем началось производство официальных гоночных автомобилей Defender. Кузова производятся на заводе JLR в городе Нитра, Словакия. После испытаний в Марокко последует обширная программа испытаний. Полный состав команды будет представлен позднее в этом году, перед стартом ралли «Дакар» и чемпионата мира по ралли-рейдам FIA 2026 года.
Какое слово хорошее? Выигрывай в воскресенье, продавай в понедельник. Мы можем только надеяться, что Defender успешно пройдет испытания и следующие гонки Чемпионата мира, чтобы на деле доказать свои возможности.
