Компания Scout Motors будет устанавливать в своих будущих электромобилях атмосферный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, произведенный Volkswagen в Мексике, в качестве средства увеличения запаса хода.
Этот двигатель, названный Harvester в честь оригинального производителя Scout, не будет напрямую приводить в движение колеса, а будет служить генератором для зарядки аккумулятора, что снимет опасения потенциальных покупателей большого пикапа Terra и внедорожника Traveler по поводу запаса хода. Подробности раскрыл финансовый директор Volkswagen Group Арно Антлитц.
Двигатель будет производиться на заводе VW Group в мексиканском городе Силао, который был основан в 2013 году. Генеральный директор Scout Скотт Кио ранее описывал Range Extender как «хороший, высокопроизводительный, компактный четырехцилиндровый двигатель», который будет установлен за задней осью. По словам старшего директора по стратегии компании Scout, такое размещение обеспечивает минимальный уровень шума и вибрации, сохраняя бесшумность вождения электромобиля.
В то время как стандартные модели Terra и Traveler EV, как ожидается, будут иметь запас хода в 120 километра с аккумулятором с предполагаемой емкостью 563 кВт⋅ч, версии, оснащенные Harvester, как ожидается, достигнут запаса хода в 805 километров, включая приблизительно 241 километр полностью электрической езды с меньшим аккумулятором емкостью около 60 кВт⋅ч. Что касается производительности, то Scout прогнозирует, что разгон от 0 до 100 км/ч составит 3,5 секунды для стандартных моделей, а при установке расширителя запаса хода этот показатель увеличится на одну секунду.
Scout присоединяется к растущей тенденции использования двигателей внутреннего сгорания в качестве расширителей запаса хода электромобилей, следуя таким примерам, как Chevrolet Volt и BMW i3 2010 года, а также готовящемуся к выпуску Ram 1500 Ramcharger. Volkswagen планирует внедрить технологию увеличения запаса хода в Китае, прежде чем рассматривать ее внедрение в Европе. Ожидается, что производство автомобилей Scout Terra и Traveler начнется в конце 2027 года на новом заводе стоимостью 2 миллиарда долларов в Блайтвуде, Южная Каролина, с потенциальной годовой производственной мощностью до 200.000 XNUMX автомобилей.
Ожидается, что эти модели не будут напрямую конкурировать с существующими предложениями Volkswagen в США, поскольку пикап Amarok и рамный внедорожник не входят в текущее предложение VW в США.
