У Zagato были насыщенные выходные на Concorso d'Eleganza Villa d'Este, где были представлены два автомобиля итальянского кузовостроителя. Знаменитая дизайнерская мастерская удивила всех Bovensiepen Zagato, созданным на базе BMW M4. Второе купе, на этот раз на базе Alfa Romeo 8C Competizione, дебютировало в мире на озере Комо в Италии.
DoppiaCoda (двойной хвост) — уникальный специальный проект, заказанный богатым итальянским заказчиком. Название отсылает к комбинации ребристого хвоста и закругленного крыла. Kamm-tail — элемент дизайна, характеризующийся слегка наклонным профилем, который резко заканчивается вертикальной поверхностью. Он был разработан немецким дизайнером и аэродинамиком Вунибальдом Каммом, который спроектировал BMW Kamm-Coupé в 1938 году.
Zagato осмелился преобразить один из самых красивых автомобилей современности. Является ли результат лучше, чем работа Вольфганга Эггера и Даниэле Гальоне в 2000 году, остается открытым вопросом. Даже после всех этих лет современный 8C, разработанный Centro Stile Alfa Romeo, по-прежнему является потрясающим среднемоторным суперкаром в версиях купе и спайдер.
Как и вышеупомянутый Bovensiepen-M4, этот не был бы настоящим Zagato без своей фирменной двухкупольной крыши. Хотя весь кузов был переделан, именно переделанная задняя часть сразу отличает его от обычного 8C. При переделке задней части Alfa Zagato опирался на опыт прошлогоднего проекта на базе Alpine A110, который отличался съемным задним бампером с длинным хвостом.
Технические характеристики не были опубликованы, что могло бы указывать на то, что DoppiaCoda сохранит двигатель Ferrari V-8. В серийной модели 8C 4,7-литровый атмосферный двигатель развивал мощность 444 л. с. и крутящий момент 480 Нм. Мощность передавалась на задние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями. Автомобиль разгонялся от 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды и достигал максимальной скорости 292 км/ч.
Это не первый раз, когда Zagato переосмысливает Alfa Romeo 8C. На том же мероприятии в Италии в 2010 году была представлена TZ3 Corsa как уникальный экземпляр для немецкого коллекционера Мартина Каппа. В той машине также был kammback, хотя он был больше похож на эстетику "Breadvan".
