Эксперты delta4x4 и раллийная команда X-raid представили технически амбициозный проект по переделке нового Mini Countryman. Целью было оснастить компактный внедорожник технологиями ралли «Дакар» и внедорожными технологиями, подходящими для езды по дорогам общего пользования. Результатом стал концепт-кар, который соответствует требованиям любителей бездорожья. Однако не следует пренебрегать его повседневной практичностью.
В основе переделки лежит раллийное шасси, разработанное X-raid, которое поднимает Mini Countryman на 50 миллиметров — более чем вдвое по сравнению с предыдущими проектами сотрудничества (20 мм). Кроме того, колея была расширена на 10 миллиметров с каждой стороны оси, чтобы освободить место для 18-дюймовых колес delta4x4 Hanma с шинами 255/55 R18 Loder AT #1.
Такое сочетание широких дисков и грубых шин должно улучшить сцепление на мягких поверхностях, таких как песок или гравий, не влияя на устойчивость на дороге. Для сравнения: предыдущая модификация использовала 17-дюймовые классические диски B-RUGGED с более узкими шинами 235/60 R17. Поэтому текущая модификация опирается на гораздо более агрессивную внедорожную архитектуру.
Для езды по бездорожью Countryman оснащен багажником на крыше, который может перевозить до 80 кг дополнительного оборудования, такого как запасное колесо, песок, лопата и канистра с топливом. Стальной бампер толщиной 76 мм защищает переднюю часть от повреждений, а также служит креплением для четырех мощных гоночных фар PIAA (по 90 Вт каждая), которые обеспечивают оптимальное освещение для езды по бездорожью в ночное время.
Это дополняется усиленными алюминиевыми боковыми порогами, которые защищают нижнюю часть кузова при движении по каменистым поверхностям или глубоким выбоинам. Внешний вид автомобиля вдохновлен успехами команды X-raid в ралли Дакар: матовая черная фольга с оранжевыми акцентами и характерный «X» на дверях напоминают гоночные автомобили команды.
Этот стиль следует по стопам похожих проектов delta4x4, таких как Ferrari Purosangue Fuoristrada, который превратил итальянский роскошный внедорожник во внедорожник с 40-миллиметровым лифтом, внедорожными шинами и защитой днища.
X-raid пять раз побеждал в ралли Дакар в период с 2012 по 2020 год – последний раз в Саудовской Аравии с Mini John Cooper Works Buggy. Ралли Дакар стало не просто соревнованием для X-raid, но и настоящим испытанием для дальнейшего развития Countryman. С 2010 года команда использует компактный внедорожник в составе своего сервисного парка, проезжая тысячи километров в экстремальных условиях во время ралли.
Хотя служебные автомобили официально находятся на дорогах, выбоины, острые камни и высокогорные перевалы, такие как перевалы в Андах между Аргентиной и Чили, представляют собой серьезные проблемы. На высоте более 4000 метров командам часто приходилось работать в условиях дефицита времени и в разреженном воздухе в случае выхода шины из строя, что побудило X-raid разработать более надежные комбинации шин и ободов.
Для повышения надежности команда намеренно регулировала дорожный просвет и оптимизировала настройки шасси для неровных поверхностей на протяжении многих лет. Этот опыт также был учтен при создании дорожных версий Countryman. Countryman остался неотъемлемой частью оборудования команды X-raid на ралли «Дакар» 2023 года в Саудовской Аравии.
В настоящее время переделка является единичным случаем. Delta4x4 планирует выпустить ограниченную серию, если будет достаточный спрос. Модификации доступны для всех версий двигателей нового Countryman (дизель, бензин, подключаемый гибрид). Заинтересованным следует ожидать дополнительных расходов в пятизначном диапазоне в зависимости от оборудования.
