Среди всего ажиотажа вокруг предстоящего запуска сервиса роботакси Tesla в Остине, штат Техас, легко упустить из виду тот факт, что другие игроки также работают над автономным вождением. Одним из них является Volkswagen, который устанавливает новые стандарты с введением серийного автономного такси ID. Buzz AD.
Короче говоря, со следующего года компании, муниципалитеты и другие учреждения смогут заказать парк роботизированных такси VW ID. Buzz в качестве готового пакета. MOIA, дочерняя компания VW Group по совместному использованию автомобилей, объяснила, что автономные фургоны оснащены всем необходимым для работы, включая систему датчиков, полную сертификацию и платформу под названием Autonomous Driving Mobility-as-a-Service (AD MaaS). Это позволяет операторам чрезвычайно быстро развертывать такси.
Между тем, по словам генерального директора Илона Маска, ожидается, что двухместный Cybercab от Tesla появится на рынке к концу 2027 года. Задержка также может быть связана с тем, что транспортное средство не основано ни на одной из существующих моделей, а имеет совершенно новый кузов.
Дочерняя компания VW пояснила, что планирует вскоре получить полную сертификацию ID. Buzz AD для беспилотного вождения в Европейском Союзе и Соединенных Штатах. Что касается системы датчиков, электрический транспортер оснащен не менее чем 27 датчиками, включая 13 камер, девять лидаров и пять радарных систем. Информация со всех этих датчиков хранится в электронном мозге, разработанном Mobileye, так что решения могут приниматься во всех возможных сценариях, включая те, которые связаны с автомобилями экстренных служб.
Автомобиль соответствует всем требованиям к транспортным средствам уровня SAE 4, таким как удаленный мониторинг и безопасное управление в исключительных случаях. Для сравнения, все автомобили Tesla, продаваемые сегодня, по-прежнему считаются транспортными средствами уровня 2, что означает, что они всегда требуют наблюдения водителя. Программная платформа, на которой работают автономные автомобили VW, использует искусственный интеллект для мониторинга автопарка в режиме реального времени, автоматической помощи пассажирам и бесшовной интеграции с существующими приложениями для совместных поездок.
Что делает это решение интересным по сравнению с другими платформами для заказа поездок, так это то, что оно позволяет любому человеку создать конкурента Uber или Waymo без необходимости инвестировать сотни миллионов долларов в исследования, разработки и сертификацию. MOIA предлагает решение, которое готово к использованию прямо из коробки и потенциально может открыть индустрию автономных транспортных средств для многих новых игроков.
Автономный ID. Buzz предлагает четыре места для пассажиров и одно для водителя. Однако в общественных поездках никто не будет сидеть за рулем. Там, где раньше было пассажирское сиденье, теперь есть багажник. В Соединенных Штатах Uber сотрудничает с MOIA, чтобы предоставить тысячу беспилотных автомобилей ID. Buzz в течение следующих десяти лет. Первое внедрение состоится в Лос-Анджелесе, а первый полноценный коммерческий парк должен начать работу в следующем году. В Европе MOIA предлагает услугу совместного пользования автомобилями в немецких городах Ганновер и Гамбург.
