GLC с технологией EQ — главная звезда Mercedes на выставке IAA Mobility 2025, которая сейчас проходит в Мюнхене. . Однако бренд также увидел в этом хорошую возможность анонсировать свой электрический седан.
Схематическое изображение даёт нам первый взгляд на C-класс с двигателем EQ, который появится в 2026 году, когда BMW представит прямого конкурента в лице i3. В то время как Мюнхен, как ни странно, отходит от больших решёток радиатора, Штутгарт, похоже, идёт ещё дальше. У BMW есть один вариант с вертикальными «ноздрями» для внедорожников и другой с горизонтальными «ноздрями» для легковых автомобилей.
Mercedes планирует использовать «обновленную культовую решетку» с контурной подсветкой и структурой решетки, имитирующей тонированное стекло, во всем своем модельном ряду, начиная с GLC EQ, который конкурирует с электрическим iX3, а затем и с электрическим C-Class в следующем году.
Мерседес GLC EQ (2025)
Взглянув на решётку радиатора XXL, можно заметить ещё одно изменение по сравнению с C-классом с двигателем внутреннего сгорания. За задними дверями расположены третьи боковые окна, знакомые нам по S-классу. Новый CLA также имеет схожий дизайн, а длиннобазный E-класс в Китае также использует этот подход. Вероятно, это указывает на то, что C-класс с технологией EQ будет иметь более длинную колёсную базу, чем модель с традиционным двигателем.
Mercedes не хотел, чтобы автомобиль отвлекал внимание от электрического GLC, поэтому большинство деталей держалось в секрете. Единственной информацией, которую удалось раскрыть, был запас хода: 800 километров по циклу WLTP. Это значительное увеличение на 87 километров по сравнению с кроссовером, но, учитывая более тонкий и низкий кузов седана и улучшенную аэродинамику, это неудивительно. Также сообщается, что он немного легче.
Технические характеристики в целом соответствуют характеристикам GLC с технологией EQ. Ожидается аккумуляторная батарея ёмкостью 94 кВт⋅ч и максимальная зарядная мощность 330 кВт, обеспечиваемая 800-вольтовой архитектурой. Кроссовер может зарядить аккумулятор на 300 км всего за 10 минут. На старте продаж ожидается несколько вариантов мощности, включая мощный двухмоторный вариант мощностью 490 л.с.
Пока неясно, будет ли у него передний багажник. Даже если он будет, объём нижнего носа C-Class может быть меньше, чем у кроссовера (128 литров). Нравится вам это или нет, но огромный 39,1-дюймовый дисплей GLC с технологией EQ практически подтверждён для C-Class. Он занимает всю переднюю панель, включает в себя более 1.000 отдельных светодиодов и поддерживает настраиваемые поверхности отображения.
Во время мировой премьеры GLC с технологией EQ генеральный директор Mercedes Ола Каллениус также подтвердил расширение G-класса за счет возвращения кабриолета и новой меньшей модели.
